文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
ヤマハ「MT-25 ABS」カラーバリエーション
2021年4月28日に発売された2021年モデルのカラーラインアップは3色となる。
パステルダークグレー（グレー）
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）
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グレー
ブルー
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ヤマハ「MT-25 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：780mm
ライダーの身長：163cm
前モデルから44mm高くなったハンドルで上半身はごく軽い前傾。シートの前寄りに座れば上体はほぼ直立になり、腕や肩への負担はまったくない。780mmのシート高で身長150cm台のライダーでも不安なく扱える。
ヤマハ「MT-25 ABS」タンデム（2人乗り）チェック
写真は2020年モデル
パッセンジャー 木川ステラの感想
グラブバーはなく、ヒザの角度がキツめでしたが、ライダーとの距離が近くてニーグリップが深くできるので、しっかり体を安定できます。
シートは滑りにくく、体が大きくズレることもありませんでした。ライダーとの距離は近いですが、シートの段差があって視界はとてもいいので、気持ちよくタンデムを楽しめます。
ヤマハ「MT-25 ABS」各部装備・ディテール解説
エンジンは従来型のものを継承。回すと爽快なパンチ力を楽しめるが、低中域でも扱いやすいのでビギナーにも人気。
MCを機に採用されたのがこの37mm倒立フォーク。剛性アップはスポーツハンドリングに貢献、ABSも標準装備。
リアサスはYZF-R25譲りで、直押し式のモノクロスサスペンションを採用。ストリートからワインディングにまで幅広く対応する。
強烈なインパクトのヘッドライトデザイン。インドやインドネシア向けのモデル、MT-15にも似た、MTのファミリーフェイスだ。
アナログとデジタルの組み合わせだったメーターは昨年液晶フルデジタルに進化。ギアポジションインジケーターや燃費計も備える。
セパレートタイプのシートはベースのYZF-R25と同様。前端部がしっかり絞り込まれ、足つきにも配慮されたシート形状だ。
ヤマハ「MT-25 ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2090×755×1070mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 169kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 60.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 26kW（35PS）/12000rpm |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/10000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜ |
| トレール量 | 95mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-17M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 62万1500円（消費税10％込） |
文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
