文：太田安治／写真：南 孝幸／モデル：梅本まどか
ホンダ「GB350 S」カラーバリエーション・各部装備・ディテール解説
スポーティに仕立てられた「もうひとつのGB」
GB350の発表からほどなくして追加登場したGB350Sは、クラシックロードスターのスタンダードとは異なる、スポーティスタイルが特徴。発売は2021年7月15日の予定となっている。
Honda GB350 S
総排気量：348cc
エンジン形式：空冷4ストOHC単気筒
シート高：800mm
車両重量：178kg
発売日：2021年7月15日（木）
税込価格：59万4000円
左がGB350S。右がGB350。
【GB350Sのカラーバリエーション】
パールディープマッドグレー
ガンメタルブラックメタリック
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パールディープマッドグレー
ガンメタルブラックメタリック
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【GB350Sの各部装備・ディテール解説】
メガホン形状なのは同じだが、メッキ仕上げのGB350に対してGB350Sはブラック仕上げ。ヒートガード形状も異なる。
リアホイールは17インチとなり、標準装着タイヤもラジアルとなる。タイヤサイズは150/70R17。
ヘッドライトユニットはスタンダードと同じだが、ケースにリングを装着。フォークブーツも装備する。
ハンドルはトップブリッジのクランプ形状が異なり、スタンダードよりも奥にセットされ、ライダーは弱前傾姿勢となる。
レッドのステッチやタックロールの入ったスポーティなデザインのシートを採用。タンデムグリップもGB350S専用のモダンなデザイン。
リアフェンダーは樹脂製でLEDのテールランプもシート後端に埋め込まれる。LEDウインカーはバータイプ。
ホンダ「GB350 S」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2175×800×1100mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 168mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 178kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC単気筒 |
| 総排気量 | 348cc |
| ボア×ストローク | 70.0×90.5mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力 | 15kW（20PS）/5500rpm |
| 最大トルク | 29N・m（3.0kgf・m）/3000rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27゜30′ |
| トレール量 | 120mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19M/C 57H・150/70R17M/C 69H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 59万4000円（消費税10％込） |
ホンダ「GB350」「GB350 S」純正カスタムアクセサリーパーツ
GB350シリーズには、ツーリング性能を高める純正アクセサリーパーツが数々用意されている。ちなみに、フロントフォークブーツは、GB350Sは標準装備だが、スタンダードのGB350はオプション設定となる（税込4400円）。
メーター右側にスマートにセットできるUSBコネクター。5V1.5Aまで使用可能なUSB-Cタイプで、スマホの充電がしっかりできるのも魅力。ほこりや水の侵入を防ぐキャップ付き。
■USBソケット：税込7150円
SWモーテック製のサドルバッグは左右とも約10L容量で、バリスティックナイロン製。取付には専用ステーが必要。一方のシートバッグは約15L容量でレインカバー付き。リアキャリアはSTD用で、Sには装着不可。
■サドルバッグ：税込1万7600円（左右別売）
■サドルバッグステー：税込1万4300円（左右別売）
■リアキャリア：税込3万3000円
■リアシートバッグ：税込1万7050円
文：太田安治／写真：南 孝幸／モデル：梅本まどか
