125スポーツなら「誰もが扱い切れる」気軽さと、エキサイトできる面白さがある！ 125DUKEに、GSX-R、そしてCB-Rも楽しそう！サーキットバトルの開幕だ！
談：福田充徳／まとめ：中村浩史／写真：森 浩輔／撮影協力：テルル桶川スポーツランド
談：福田充徳／まとめ：中村浩史／写真：森 浩輔／撮影協力：テルル桶川スポーツランド
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GSX-R125 ABS
125 DUKE
CB125R
- GSX-R125 ABS45723
- 125 DUKE21335
- CB125R34556
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各車両の主なスペック・価格
SUZUKI GSX-R125 ABS
| 全長×全幅×全高 | 2000×700×1070mm |
| ホイールベース | 1300mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 134kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 62.0×41.2mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30' |
| トレール量 | 93.3mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/80-17・130/70-17 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 41万5800円（消費税10％込） |
KTM 125 DUKE
| ホイールベース | 1357 mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| シート高 | 830mm |
| 乾燥重量 | 139kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124.7cc |
| ボア×ストローク | 58.0×47.2mm |
| 最高出力 | 11kW（15hp）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m/7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 13.4L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ステアリングヘッド角 | 65° |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17・150/60R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 58万9000円（消費税10％込） |
Honda CB125R
| 全長×全幅×全高 | 2040×820×1055mm |
| ホイールベース | 1345mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 130kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 57.3×48.4mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24° 12′ |
| トレール量 | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17・150/60R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 47万3000円（消費税10％込） |
談：福田充徳／まとめ：中村浩史／写真：森 浩輔／撮影協力：テルル桶川スポーツランド
