文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ヤマハ「MT-09 ABS / SP」カラーバリエーション
MT-09 ABS
パステルダークグレー
ディープパープリッシュブルーメタリックC
マットダークグレーメタリック6
MT-09 SP ABS
ブラックメタリックX
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ヤマハ「MT-09 ABS / SP」ライディングポジション・足つき性
シート高：825mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
シートは高めで、大柄なライダーでもヒザの曲がりもきつくない、非常にスリムなレイアウト。ホールドも自然。ハンドルを押さえつけるのに都合の良い形状なので、暴れる車体をコントロールしやすい。
ヤマハ「MT-09 ABS / SP」各部装備・ディテール解説
排気量を888ccまで拡大、パワーアップしながら排気系と合わせて約1.7キログラムもの軽量化を達成。アシスト＆スリッパークラッチも装備。
クラッチ操作なしでシフトアップ・ダウン操作ができる、クイックシフトシステム（QSS）を装備、スポーツライディングに対応。
スピンフォージド製法の採用で、ホイールは従来より700g軽量化。SPのフォークはインナーチューブにDLCコートが施される。
前モデル同様、SPは専用開発のオーリンズ製リアショックを標準装備。スポーティな走りに磨きをかけるアイテムだ。
アルミ製スイングアームもボックス構造のものが新たに採用された。SPはポリッシュ仕上げ、STDはグレー塗装仕上げとなる。
ロービーム/ハイビーム一体のシングルLEDヘッドライトを活かした、コンパクトなフロントマスク。インパクトは絶大だ。
コンパクトな3.5インチのカラーTFT液晶を使用。デジタル速度計＆バーグラフ式タコメーターを中心に、多彩な機能を備えている。
スロットルバイワイヤ、トラクションコントロール、ウイリーコントロールのほか、D-MODEなど、電子制御も充実。
前端部を絶妙に絞り込んだシートは操作性に優れる一方で足着き性にも配慮。上級グレードのSPはグレーのダブルステッチが入る。
フレーム、シートレールも軽量なものに変更。コンパクトを極めたレイアウトゆえ、シート下に収納スペースはほとんどない。
テールランプは新デザインのコンパクトなLED。ウインカーも細身のLEDに変更され、スリムな外観を引き立てている。
【公式動画】MT-09 開発者インタビュー ヤマハ発動機
www.youtube.comヤマハ「MT-09 ABS / SP」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2090×795×1190mm |
| ホイールベース | 1430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 189kg/190kg（SPモデル） |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 888cc |
| ボア×ストローク | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 88kW（120PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | |
| STD | 110万円（消費税10％込） |
| SP | 126万5000円（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
