文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
※この記事は「ロレンス」で2021年6月30日に公開されたものを転載しています。
電動バイク業界の激戦区に参戦!?
20世紀からICE（内燃機関）車の製造販売で長年実績を持つメーカーよりも、21世紀になってから生まれたスタートアップ系新興メーカーの活動が目立つ2輪EVの世界ですが、そんな新興メーカーの多くが手がける2輪EVといえば電動MTB的オフロード車です。
電気の力を活用した自転車といえば、パワーアシスト付きのスポーツサイクルやMTBなどがありますが、それらよりも楽で速く走れる・・・フルサスペンションMTBにバッテリーとモーターをつけたような電動オフロード車は、多くの新興メーカーによって作られています。
価格も本格的な電動オフロード車よりも安価で、生産設備もモーターサイクル用よりも大掛かりな必要がないことから、電動MTB的オフロード車は参入しやすい分野といえるでしょう。そして手がける製造業者が多いゆえ、ビジネスとしては激戦区であるともいえます。
独創的な2輪駆動の電動ユーティリティーバイクを生み出すメーカーとして高評価を得ているUBCOですが、さらなる参入カテゴリーとして選んだのは電動トレールバイクでした。
UBCOのFRX1は、50V・2.2kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しています。
www.ubcobikes.comFRX1は2輪EV激戦区市場で、人気を得ることができるでしょうか？
FRX1は、MTBの扱いやすさとモトクロスバイクの爽快さをミックスすることをコンセプトにしたモデルです。モーターは水冷ブラシレスタイプで、クラッチを持たないダイレクトドライブ方式を採用。最高出力は15kWで、80km/hの最高速をマークします。
コーポレートカラーのブラック&ホワイトでまとめられたFRX1。フレームは7000番台の軽量アルミ合金製です。
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水冷ブラシレスモーターは回生機能を有しており、制動時に最大10%の回生が可能です。スイングアームピボットと出力軸は同軸レイアウトになっています。
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リムサイズは前後19インチ。前後サスペンションのトラベル量は250mmを確保しています。
www.ubcobikes.com当初UBCOは、FRX1試作時には自転車式のサドルとペダルを与えていましたが、2020年から作られた市販版はそれらを廃し、よりモーターサイクル的なデザインを採用しました。またFXR1は人気の2x2同様、UBCO純正アプリを使ってのコネクテッド機能を採用しています。
FRX1プロトタイプ。自転車型のサドル、ペダル、クランクを採用していましたが、最終的に市販バージョンはモーターサイクル寄りの構成になっています。
www.ubcobikes.com電動オフロードはライバルの多い分野ですが、FRX1が市場の支持を得て、さらなる発展をすることを期待したいですね！
FRX1 - Trail Bike - UBCO
vimeo.comUBCO FRX1 主要諸元
全高 1,120mm 全長 2,030mm 全幅 790mm シート高 870mm 車両重量 60kg
最高速度 80km/h 最大航続距離 100km 最大トルク 280Nm 最高出力 15kW モーター型式 水冷式ブラシレスモーター バッテリー 50Vリチウムイオン 容量 2.2kWh 制動時最大10%回生可能 フル充電時間 6時間 コントローラー 高出力密度コントローラー 過熱保護機能付き
フレーム 7000番アルミ合金フレーム 前後重量配分 50/50 サスペンション 前 コンプレッションおよびリバウンド調整可能 後 高・低速域コンプレッション・リバウンド・スプリングプリロード調整可能 サスペンショントラベル 前後250mm ブレーキ 前後4ポット油圧ブレーキ ローター径220mm ホイールサイズ 前後 19インチ
文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
