国内では400cc版が発売されているホンダのフルカウルスポーツ・CBR500Rの新型が欧州で登場した。今回はパワーよりもパフォーマンスを重視した改良を受けており、足回りなどが進化している。
まとめ：オートバイ編集部
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ホンダ「CBR500R」各部装備・ディテール解説
エンジンはPGM-FIの設定を煮詰めてトルク特性とフィーリングを改善、ユーロ5にも対応。アシストスリッパークラッチも採用する。
CBR650R譲りのデュアルLEDヘッドライトを使用し、フロントマスクのデザインはより鋭くスポーティな雰囲気にイメージチェンジしている。
コンパクトだが機能的で視認性にも優れる液晶メーター。シフトインジケーターは5000〜8750rpmの間で250rpm刻みで設定が可能。
最新の高性能なフロントフォークであるSHOWA製のSFF-BP倒立フォークを採用。左右でダンパー、プリロードの調整機構を振り分けている。
ホイールは6本スポークから5本となり軽量化。ブレーキもダブルディスク化とラジアルマウントキャリパーの採用でグレードアップ。
ホンダ「CBR500R」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2080×760×1145mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 192kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 471cc |
| ボア×ストローク | 67.0×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 35kW（47.6PS）/8600rpm |
| 最大トルク | 43N・m（4.38kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.1L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜50' |
| トレール量 | 102mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmダブルディスク・Φ240mmディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・160/60ZR17 |
まとめ：オートバイ編集部
