国内では400cc版が発売されているCB500Xが新型にモデルチェンジした。フロントブレーキはダブルディスク化、サスペンションも上質なものに。個性的なLEDヘッドライトにも注目だ。
文：オートバイ編集部
文：オートバイ編集部
ホンダ「CB500X」各部装備・ディテール解説
LEDヘッドライト＆ポジションライトは、機能的な新デザインを採用したものだ。
ロービームでは左右が点灯、ハイビームに切り替えると中央部が点灯する。
コンパクトで機能的な液晶メーターユニットはCBRと共通で、シフトインジケーターやギアポジション表示機能も備えている。
PGM-FIのセッティング変更によるトルク特性の改善を図り、ユーロ5規制もクリアするエンジン。アシストスリッパークラッチも装備する。
新デザインの軽量なホイールを採用。CB500Xのフロントホイールには安定性の高い19インチ径のものが装着される。ブレーキマウントはアキシャル。
マフラーもCBRと共通のコンパクトな新しいデザインとなり、デュアルエンドのサイレンサーによってスポーティなサウンドが味わえる。
ホンダ「CB500X」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2155×830×1445mm |
| ホイールベース | 1445mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 199kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 471cc |
| ボア×ストローク | 67.0×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 35kW（47.6PS）/8600rpm |
| 最大トルク | 43N・m（4.38kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27゜50' |
| トレール量 | 108mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmダブルディスク・Φ240mmディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80R19・160/60R17 |
文：オートバイ編集部
