“K0”オマージュの作り込みにカーボンでアクセント
2021年で10回目を迎えた欧州のイベント、ホイールズアンドウエーブス。このところはホンダをはじめ、2輪各社がここで数々のカスタムバイクを展示、あるいは実走させることでも注目されている。そもそもこのイベント自体がタイトルにホイールと波を謳っているのだが、そこにもう少し迫ろう。いわく、「ホイールとウエーブ。それは心の状態であり、バイクの文化に触発され、さまざまに影響されてきた人々の独特の耽美主義です。～（中略）～バイク、サーフィン、スケート、音楽、アートなどのさまざまな影響を組み合わせて、時代を超えた体験を生み出し想像し、共有する」というイベントだ。
説明の前半にあった、美を最高の価値と考える耽美主義は、19世紀後半にイギリスやフランスで起こった芸術思想。作品の価値はそこに込めた内的な思想やメッセージでなく、外的な形と色彩の美にあるというもの。そう考えてみると、ここに出展される車両群が外装に工夫を凝らす意味も分かる。
そこで今回の車両群だが、’21年の同イベント（中止）のために作られた10台のホンダCB650Rカスタム群。代替の発表手法として、現場で撮影を行ってホンダカスタムのウエブサイト（www.hondacustoms.com）上で人気投票を行うことにした。PCでもスマホでもwww.hondacustoms.comにアクセスして投票すればOK。
気に入った車両の画像はダウンロードして壁紙として使えた。そのうちトップ3は前回、Part1で紹介したが、ほか7台（得票率および4位以下の順位は非公表）も魅力的。ここに紹介しよう。
そのうちの1台が冒頭の、フランスのAZモトによるこのCB650R“カーボン”エディション。4気筒のCBをカスタムする上で必ず挙がる、初代4気筒CB＝CB750Four（K0）へのオマージュ。これを、カーボン（Carbon）の表記にCと発音が同じK、Oと見た目が近いOの文字を入れてKarb0nでK0とカーボンをかけ、エンブレムとともにCB750Fourをイメージさせる。ホイールもEvo-X Racing製リムでCB750Four同様にワイヤスポーク化するなど、ネオレトロ感も高めているのだ。
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Detailed Description 詳細説明
国内にも1969年8月に発売されたホンダ ドリーム CB750Fourのキャンディゴールドで外装を仕上げる、フランスのAZモト（AZ moto）による“カーボン”エディション。タンクエンブレムも当時の形状をペイントで表現、サイドカバーロゴは750を650にした上でラジエーターシュラウド部に貼付。各部にはカーボンパーツが多用されている。
CB1000Rの各部をブラック仕上げとして、2019年に欧州でも販売されたCB1000Rブラックエディション。そのブラックと対比･補完するためにと、兄弟機のCB650Rをベースとしてホワイト仕立てにしたのがフランス3Cモトス（3C Motos）の“ホワイトエディション”だ。ホワイトは艶ありのグロスとつや消しのマットのツートーンを効果的に配し、フルブラックのハードパーツとで高質さを演出した。
TOP BLOCK RACING製フェンダーキットによってフェンダーレス化しナンバープレートホルダーをスイングアームマウントに変更してある。
フランスのADNモトス（ADN Motos）によるCB650Rフラットトラッカーはゼッケンプレート一体型フロントカウルやシートカウル、パイプベンドによるスイングアームマウント式ナンバーホルダーをそれぞれワンオフ製作。'80年代のホンダファクトリー･ダートトラックレーサー、RS750Dを思わせるような右2本出しのアローEXを装着。ホイールもイタリアのKineo製ワイヤスポーク/リムにも注目を。
ガード付きハンドルはモタードの雰囲気でトリコロールのカラーは'80年代のホンダファクトリー･ダートトラックレーサー、RS750D的だ。
スペイン･ブランモトホンダ（Blanmoto Honda）の“CB650R CAFE RACER”は、プーチやジビ、リゾマにPSRなど、ヨーロッパで人気の著名メーカーのパーツも使いつつ、タックロール/ブラウンのシートやサイドパネル等のワンオフパーツとで、蒸気機関が社会のあちらこちらに広く使われている“スチームパンク”の世界観にカフェレーサースタイルをしっかりと融合させた、独特の魅力を演出する。
ニーパッドやハンドルグリップもブラウン、ミラーはセパレート化されたハンドルバーのエンドでなく、内側いっぱいに寄せてセットした。
この手のカスタムも多く手がけるスペインのハクバモーター（Hakuba Motor）によって“CB650R AKIRA”と名付けられたこの車両は、アキラという名前のように映画/コミックス“AKIRA”の“金田のバイク”の色調をメインに、カーボンでワンオフされたシングルシート下に電装を集中。日本の“カイゼン（improve＝向上）”を追い求めるのがコンセプトだという。シンプル&ミニマルが特徴の1台だ。
クランクケース右、クランクシャフトエンド部にはHAKUBA MOTOR CUSTOMSのロゴとコーポレートマークを刻んだプレートをセットする。
スペインのモータースポーツ（Motor Sport）社製“CB650R HEDICION（エディシオン）”。H（ホンダ）、EDICION（EDITION＝版、バージョン）を組み合わせた造語で、ホンダの2輪、4輪モータースポーツの歴史に敬意を表するという1台だ。1966年のブラバム･ホンダBT18･F-2マシンをモチーフに、ブラバムの本拠･イギリスのナショナルカラー、ブリティッシュグリーンをメインとし、当時急成長を遂げたホンダ製F-2エンジンに準じてカムカバーも黄色で仕上げた。'21年のF-1チャンピオン獲得から振り返っても感慨深い1台となった。
1976年に始まったヨーロッパ耐久選手権戦で圧倒的な強さを見せたジャン＝クロード･シュマラン&ロジャー･ルイス組RCBレーサー。これに施されたホンダトリコロールカラー（燃料タンクの'70年代ウイングマークとともにA Brax Customによる）を施したフランス･サガズホンダ（Sagaz Honda）製“CB650R FOUR”。このカラーリング、純正採用していいのでは？ と思えるようなコンビネーション。
取材協力：Honda Motor Europe
レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部
