文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
スズキ「GSX-S750 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：820mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
ごく自然な弱前傾で足着きもいい。腰を引き気味にして乗ると、少し前傾度が強めのスポーティなポジションになる。車格の小ささから、小柄なライダーでも取り回しはしやすいはず。
スズキ「GSX-S750 ABS」各部装備・ディテール解説
2017年に登場した、GSX-R750譲りの心臓を持つスポーツネイキッド。スズキが誇り、大切にしてきた「GSX-Rスピリット」の継承者にして、現行モデルで唯一の750cc4気筒マシン。ボリューム感あるタンクから切れ上がったテールに至るまで、抑揚を強調した彫刻的な造形が特徴。躍動感あふれるフォルムだ。
フレームはスチール製で、適度なしなりと高剛性を両立。メインビーム部はエンジンを抱くようなレイアウトとしている。
GSX-R750用エンジンがベースで最高出力は112PSを発揮。最終減速比もローギアード化され、加速性能を重視したセッティング。
ライダーが気持ちいいと感じるサウンドを追求し、ファンネル長をチューニング。官能的な吸気音を実現している。
スズキデュアルスロットルバルブ（SDTV）を採用したFI。ロングノーズタイプの10ホールインジェクターが燃焼効率と燃費効率を向上。
サイレンサーは大きめだが、サウンドにこだわったセッティングで、直4エンジンらしい、澄んだエキゾーストノートを堪能できる。
Φ41mmの倒立フロントフォークはKYB製。ブレーキディスクはペータル、ラジアルマウントキャリパーはニッシン製。
スイングアームはテーパー型の異形断面タイプを採用。タイヤはBSのスポーツラジアル・S21を標準装着する。
前モデルのGSX-S1000の流れを汲んだデザインを採用。猛獣の牙をモチーフにしたデザインのポジションランプを採用している。
多機能液晶メーターは先代GSX-S1000譲り。タコメーターは5つの表示パターンを選択でき、トラクションコントロールも備える。
スポーティな前後セパレートタイプのシートを採用。シート表皮は滑りにくいもので、ホールド性にも優れている。
シート下には小ぶりだが収納スペースも用意。タンデムシートの裏側にフックを備えており、積載時にはとても便利だ。
スズキ「GSX-S750 ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2125×785×1055mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 212kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 749cc |
| ボア×ストローク | 72.0×46.0mm |
| 圧縮比 | 12.3 |
| 最高出力 | 83kW（112PS）/10500rpm |
| 最大トルク | 80N・m（8.2kgf・m）/9000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 98万7800円（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
