カワサキ「W800」「W800ストリート」「W800カフェ」2023年モデルの特徴
新たなボディカラーを採用した2023年モデルが登場
「W800」シリーズは、カワサキ往年の大排気量車である「W1」や「W3」を想わせる、英国車風のレトロで重厚なスタイルや、空冷の並列2気筒エンジンらしいサウンドが特徴のレトロ・スポーツ。スタンダードモデルの「W800」に加え、シンプルでスポーティな「W800ストリート」、ビキニカウルと低く構えたハンドルを備える「W800カフェ」の3タイプが用意されている。
Kawasaki W800
国内仕様・2023年モデル
総排気量：773cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：790mm
車両重量：226kg
発売日：2022年8月10日（水）
税込価格：119万9000円
前述したように、今回発表されたモデルはボディカラーとグラフィックのみを変更。フロントホイールに19インチを採用、メッキパーツも多用してクラシカルな雰囲気を強調した「W800」には、落ち着いた雰囲気のメタリックスレートブルー×メタリックディアブロブラックを設定。
Kawasaki W800 STREET
国内仕様・2023年モデル
総排気量：773cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：770mm
車両重量：221kg
発売日： 2022年9月15日（木）
税込価格：113万3000円
フロント18インチホイールを装着し、ワイドなハンドルとシンプルなグラフィックも特徴の「W800ストリート」はパールストームグレーに。
Kawasaki W800 CAFE
国内仕様・2023年モデル
総排気量：773cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：790mm
車両重量：223kg
発売日： 2022年9月15日（木）
税込価格：124万3000円
やはりフロント18インチホイールで、全体にシックでワイルドなカフェレーサーに仕立てられた「W800カフェ」にはエボニーが採用されている。いずれのモデルも2022年モデルのカラーとは大きく印象が異なる。
新色をまとった「W800」シリーズの税込価格は、「W800」が119万9000円、「W800ストリート」が113万3000円、「W800カフェ」は124万3000円。「W800」の発売日は2022年8月10日、「W800ストリート」と「W800カフェ」は2022年9月15日に発売された。
カワサキ「メグロK3」2023年モデルの特徴
Kawasaki MEGURO K3
国内仕様・2023年モデル
総排気量：773cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：790mm
車両重量：227kg
発売日：2022年8月10日（水）
税込価格：135万3000円
「メグロK3」に仕様変更はない
「W800」シリーズのボディカラー変更と同時に、目黒製作所が生産していた往年のWシリーズのルーツであるモデルのよりクラシカルなイメージを、「W800」をベースにメッキタンクなどを用いて再現して注目されたプレミアムモデル「メグロK3」にも2023年モデルが登場。
ただしこのモデルは、ボディカラーのミラーコートブラック×エボニーも含め、従来のモデルがそのまま継続して販売されるため変更点はない。
「メグロK3」の価格は税込135万3000円。発売日は2022年8月10日。
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W800
W800ストリート
W800カフェ
メグロK3
- W80033974
- W800ストリート15444
- W800カフェ18537
- メグロK333983
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カワサキ「W800」の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2190×790×1075mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 226kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 773cc |
| ボア×ストローク | 77×83mm |
| 圧縮比 | 8.4 |
| 最高出力 | 52PS/6500rpm |
| 最大トルク | 6.3kgf・m/4800rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27° |
| トレール | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・130/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | φ320mmディスク・φ270mmディスク |
カワサキ「W800ストリート」の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2135×925×1120mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| シート高 | 770mm |
| 車両重量 | 221kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 773cc |
| ボア×ストローク | 77×83mm |
| 圧縮比 | 8.4 |
| 最高出力 | 52PS/6500rpm |
| 最大トルク | 6.3kgf・m/4800rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 26° |
| トレール | 94mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-18・130/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | φ320mmディスク・φ270mmディスク |
カワサキ「W800カフェ」の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2135×825×1135mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 223kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 773cc |
| ボア×ストローク | 77×83mm |
| 圧縮比 | 8.4 |
| 最高出力 | 52PS/6500rpm |
| 最大トルク | 6.3kgf・m/4800rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 26° |
| トレール | 94mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-18・130/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | φ320mmディスク・φ270mmディスク |
カワサキ「メグロK3」の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2190×925×1130mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 227kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 773cc |
| ボア×ストローク | 77×83mm |
| 圧縮比 | 8.4 |
| 最高出力 | 52PS/6500rpm |
| 最大トルク | 6.3kgf・m/4800rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27° |
| トレール | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・130/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | φ320mmディスク・φ270mmディスク |
まとめ：小松信夫
