ホンダ「CB1300SF」「CB1300SB」レギュラーモデルの特徴
ホンダのCB1300シリーズは、排気量1284ccの水冷4気筒エンジンを搭載したネイキッドバイクのフラッグシップモデル。2020年にはモデルチェンジを受け、先進の電子制御デバイスを装備した。
展開されるレギュラーモデルは、従来通り「CB1300 SUPER FOUR」とハーフカウルが備わった「CB1300 SUPER BOL D'OR」。さらにオーリンズ製サスペンションとブレンボ製ブレーキパーツを標準装備した上級グレード「CB1300 SUPER FOUR SP」・「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」の4車種となる。
最新モデルではカラーを変更。「CB1300 SUPER FOUR」・「CB1300 SUPER BOL D'OR」はブルーのストライプを採用した「デジタルシルバーメタリック」1色の設定となる。これらの発売日は2023年1月26日。
それぞれの「SP」モデルは、「パークホークスアイブルー」1色の設定だ。「SP」モデルの発売日は2022年12月15日。
【限定車】ホンダ「CB1300SF SP 30th Anniversary」「CB1300SB SP 30th Anniversary」の特徴
今回、レギュラーモデルとともに受注期間限定で販売される「CB1300 SUPER FOUR SP 30th Anniversary」・「CB1300 SUPER BOL D'OR SP 30th Anniversary」も登場。
「プロジェクト BIG-1」のコンセプトを掲げた初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」の誕生から30周年を記念し、用意された特別仕様車となる。
カラー名称は「パールサンビームホワイト」。パールホワイトを基調とし、鮮やかなキャンディレッドと煌びやかなゴールドメタリックを組み合わせる。メインフレームがメタリックレッドに塗られているのも特徴だ。
また、燃料タンクの上部には、30周年記念車であることを示すロゴがあしらわれている。
税込価格は「CB1300 SUPER FOUR SP 30th Anniversary」が195万8000円。「CB1300 SUPER BOL D'OR SP 30th Anniversary」が206万8000円となる。
いずれも2022年10月21日から2023年1月9日までの受注期間限定生産。発売日は2022年12月15日。
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ホンダ「CB1300 SUPER FOUR」主なスペック
※《 》内はCB1300 SUPER FOUR SP
全長×全幅×全高 | 2200×795×1125《1135》mm |
ホイールベース | 1520mm |
最低地上高 | 130《140》mm |
シート高 | 780《790》mm |
車両重量 | 266kg |
エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
総排気量 | 1284cc |
ボア×ストローク | 78.0×67.2mm |
圧縮比 | 9.6 |
最高出力 | 83kW(113PS)/7750rpm |
最大トルク | 112N・m(11.4kgf・m)/6250rpm |
燃料タンク容量 | 21L |
変速機形式 | 6速リターン |
キャスター角 | 25゜ |
トレール量 | 99mm |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70ZR17M/C(58W)・180/55ZR17M/C(73W) |
ブレーキ形式(前・後) | ダブルディスク・シングルディスク |
ホンダ「CB1300 SUPER BOL D’OR」主なスペックと価格
※《 》内はCB1300 SUPER BOL D’OR SP
全長×全幅×全高 | 2200×825×1205《1215》mm |
ホイールベース | 1520mm |
最低地上高 | 130《140》mm |
シート高 | 780《790》mm |
車両重量 | 272kg |
エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
総排気量 | 1284cc |
ボア×ストローク | 78.0×67.2mm |
圧縮比 | 9.6 |
最高出力 | 83kW(113PS)/7750rpm |
最大トルク | 112N・m(11.4kgf・m)/6250rpm |
燃料タンク容量 | 21L |
変速機形式 | 6速リターン |
キャスター角 | 25゜ |
トレール量 | 99mm |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70ZR17M/C(58W)・180/55ZR17M/C(73W) |
ブレーキ形式(前・後) | ダブルディスク・シングルディスク |
まとめ:西野鉄兵