ビモータ×カワサキの新作はなんとエンデューロマシン!? 「Bimota BX450」登場！【2023速報】

ビモータ「BX450」の特徴

テージH2、KB4と、カワサキとのコラボレーションで衝撃的なマシンを続々とリリースしてきた新生ビモータですが、今回登場したのはなんと初の本格エンデューロマシン！その名も「BX450」です。「B」はビモータのB、ということは分かりますが、このマシンのベースは何なのでしょうか？

答えはKX450X。先日2023モデルが発表された、カワサキ自慢のエンデューロモデルです。BXではこのKX450Xのエンジン、シャシー、エレクトロニクス関係を共有。それ以外は独自のパーツを採用し、イタリアンブランドらしいホットなマシンに仕立てています。

エンジンはKX450X用の449cc・DOHCシングル。ケースカバーにはKXと同様の「Kawasaki」ロゴが刻まれています。エンジンのマネジメント関係はKXのものを採用し、トラクションコントロールも引き継ぎます。

ライトを備え、欧州では公道も走れるエンデューロマシンとして販売される予定のBX450。当然ながらヘッドライトのハイロー切り換えやウインカー、ホーンなどのスイッチ類も備わります。右の大きなダイヤルはトラクションコントロールの切り替え用。

ハンドルバーは定番のレンサル製。カバーから大きくはみ出した樹脂製の燃料タンクは、KXの6.2L容量から10.7L容量に拡大したビッグタンク。給油の心配を減らしてくれる、エンデューロマシン向きのオリジナル装備です。

アルミペリメターフレームや足回りはKX450Xから移植。タイヤはメッツラーのFIM規格エンデューロタイヤの「シックスデイズ」を標準装備。そのまま競技に出場できる仕様に仕上がっています。

シートや外装パーツは専用デザイン。イタリアンブランドらしい、割り切った造りは実にカッコイイですね。シートやアロー製のカーボンサイレンサーには「ビモータ」ロゴが入り、スペシャル感を強調しています。

まだ発表されたばかりで、日本で発売されるのかどうかすら不明ですが、詳細が判明したら続報をお届けしますので、そちらもお楽しみに！