文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
スズキ「Vストローム800DE」ライディングポジション・足つき性
シート高：855mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
かかとは少し浮き気味になるが、足つき性は同クラスのオフローダーより格段によく、アドベンチャーモデルとしてはかなり取り回しやすい。立ち姿勢でのホールドはしっかりできるし、普通の姿勢では疲れ知らず。
スズキ「Vストローム800DE」各部装備・ディテール解説
これまでのVストロームシリーズのものとは違う、直線基調のスタイリングは、この800DEが新世代モデルであることを強く訴えかける。
20L容量の大きな燃料タンクを意識させないスマートなデザイン。ボディパネル形状の工夫でライダーとの一体感も高い。
270度クランクを備える新開発の水冷並列ツインユニットは、スズキクロスバランサーの採用で振動も小さく抑えられている。
スポーツランだけでなく、ロングラン時の疲労軽減にもつながるクイックシフターは標準装備。シフトアップ／ダウン双方向対応だ。
倒立フォークは220mmという余裕のあるストローク量。スポークホイールは21インチ径で、オフロード走行も視野に入れたもの。
リアサスペンションもフロントフォークと同じくストローク量220mmを確保。リアホイールは17インチ径を採用している。
クチバシ状のノーズが目立つフロントマスク。ヘッドライトはモノフォーカスLEDの2眼、スクリーンは高さを3段階に調整可能だ。
5インチのカラーTFTメーター。トラクションコントロールには、ダートを走行するときに便利な「G」モードが備わっている。
USBポートをメーター左側面に装備。最大出力5V、最大電流2Aで、スマートフォンやナビなどの充電や給電に使用できる。
タンデム一体のロングシートは、クッションの密度を吟味した造りで快適さも抜群。大型リアキャリアはグラブバーも兼ねた構造。
テールランプ、ウインカーは明るさと省電力に優れたLED。ウインカーは小ぶりなレンズ形状の新デザインを採用している。
スズキ「Vストローム800DE」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2345×975×1310mm |
| ホイールベース | 1570mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| シート高 | 855mm |
| 車両重量 | 230kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 775cc |
| ボア×ストローク | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8 |
| 最高出力 | 60kW（82PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 76N・m（7.7kgf・m）/6800rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 114mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21M/C 54H・150/70R17M/C 69H |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| 乗車定員 | 2人 |
| 燃料消費率（WMTCモード値） | 22.6km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 |
| メーカー希望小売価格 | 132万円（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
