ホンダのスクーターを代表するブランドのひとつであるリードは、充実した装備と力強い走りが魅力の質実剛健モデル。「リード125」は、2022年にモデルチェンジを受け、水冷4バルブ単気筒エンジンを新たに搭載した。その特徴や乗り心地について詳しく解説する。
文：ノア セレン、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
文：ノア セレン、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ホンダ「リード125」ライディングポジション・足つき性
シート高：760mm
ライダー身長：185cm
ステップボードがフラットなため足裏は地面と水平にしか置けない設定で、ポジションはリラックスというよりはビシッと姿勢の良いもの。シートはスリムで足つき良好だし、長さもあるためタンデムも余裕だ。
ホンダ「リード125」各部装備・ディテール解説
スタイリングは前モデルの流れを汲んだもので、張りのある曲面で構成された、存在感のあるフォルムとなっている。ボディカラーは全4色をラインアップする。
フラットなフロアボードはリード125の美点で、いざというときの積載などにも使えて非常に便利。ライダーはヒザをそろえ、背筋を伸ばした姿勢で乗車する。
水冷のeSP+エンジンはPCXのモデルチェンジに続くかたちで4バルブ化を果たした。パワーは11PSと十分なもの。
フロントは12インチを採用、ブレーキは前後連動式のディスクブレーキ。試乗車の装着タイヤはIRC製のアーバンマスター。
ヘッドライト、ポジションランプはともにLED。フロントパネル両端にビルトインされるウインカーはクリアレンズを採用する。
大型のアナログスピードメーターは視認性抜群。下部の液晶モニターは燃料計や時計、トリップメーターなどを表示する。
2022年からはスマートキーを標準装備。実用性、機能性だけでなく、オーナーの所有感も高めてくれるアイテムだ。
トランク容量は37Lという大容量。形状にもよるが、ヘルメットを2個収納することも可能で、収容力はクラストップレベルだ。
ライダー側の前端を絞り込み、ホールド性と足つき性の向上を図ったシート。タンデム部は積載も視野に入れたフラット形状だ。
切れ上がったテールカウルに沿った、横一文字デザインのリアコンビネーションランプ。テールランプにはLEDを採用している。
ホンダ「リード125」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1845×680×1130mm |
| ホイールベース | 1275mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 760mm |
| 車両重量 | 116kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 8.3kW（11PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/5250rpm |
| 燃料タンク容量 | 6.0L |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-12 44J・100/90-10 56J |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラム |
| メーカー希望小売価格 | 32万4500円（マットギャラクシーブラックメタリックは33万円）（消費税10％込） |
文：ノア セレン、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
