2023年10月に欧州で新型の「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」が発表された。大幅なモデルチェンジになったが、その目玉はフロントホイールの19インチ化。エンジンも熟成され、果たして走りはどう変わるのか？
まとめ：オートバイ編集部
まとめ：オートバイ編集部
ホンダ新型「CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ」各部装備・ディテール解説
フロント19インチ化に合わせ、前後サスペンションはストロークをともに20mm減らした仕様に変更。オンロードでより快適になった。
今回のアップデートは主にロングランでの走行性能と快適性の向上。旅を楽しむアドベンチャースポーツに合ったアップデートだ。
エンジンは7%もトルクが向上し、DCTのセッティングも見直されたことで、1速や2速で走る際のフィーリングが大きく向上。
フロントホイールは19インチ化、タイヤサイズも110とワイドになったことでロードでの安定感が向上。電子制御サス「EERA」も標準装備となった。
フロントカウルのデザインもリファインされ、グラフィックも一新。顔つきも従来型より精悍なものへと進化した。
シートはウレタンフォーム厚を15mm増やし、座面もより広げた形状とすることで、長距離走行でのライダーの負担を軽減。
スタンダードには「ES」が追加！
Honda CRF1100L AFRICA TWIN
アドベンチャースポーツと同時に、スタンダードのアフリカツインも進化。トルクを7％増強したエンジンや、よりスムーズなフィーリングを追求したDCTはアドベンチャースポーツと共通だが、スタンダードはスクリーンを5段階高さ調整可能なロングタイプに変更。
さらに電子制御サスの「EERA」を装備した新グレードの「ES」も追加となり、従来型ユーザーが欲しかった装備を満載。外装のデザインもより精悍なものへと変更されている。
ホンダ新型「CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2305×960×1475mm |
| ホイールベース | 1550mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| シート高 | 835/855mm |
| 車両重量 | MT：243kg/DCT：253kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 1084cc |
| ボア×ストローク | 92×81.5mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 最高出力 | 75kW/7500rpm |
| 最大トルク | 112N・m/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 24.8L |
| 変速機形式 | MT：6速リターン DCT：6速DCT |
| キャスター角 | 27.5゜ |
| トレール量 | 106mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ256mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-R19 59V・150/70-R18 70H |
まとめ：オートバイ編集部
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