カワサキ「ZRX」特徴
Kawasaki ZRX
1994年
総排気量：399cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：785mm
乾燥重量：185kg
熱い走りと“角Z”フォルムが自慢！
ゼファーの大ヒットで400ccスポーツクラスにネイキッドブームを起こしたカワサキだったが、強力なライバルの台頭を受け、ゼファーとは違う魅力を備えたモデル、ZRXを1994年に投入する。
角形ヘッドライトにビキニカウルを備えたスタイリングはローソンレプリカ・Z1000Rを思わせるもので、エンジンもZZ-R400系の水冷ユニットを採用し、ハイレベルのパフォーマンスを実現。走りに重点を置いたネイキッドとして高い人気を博した。
カワサキ「ZRX」注目ポイント
ZZ-R400系の水冷ユニットはクラストップの53PSを発揮。ブラック仕上げで冷却フィンもあしらわれ、外観も美しく仕上げられている。
1998年のマイナーチェンジから、写真のようにブレーキキャリパーがクラス唯一の6ポットとなり、タイヤもラジアル化されている。
リザーバータンク付きのリアショックにS1風スタイルのアルミスイングアームを採用。足まわりはクラスでも随一の豪華さを誇った。
カワサキ「ZRX」主なスペック
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 185kg（乾燥） |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 53PS/11000rpm |
| 最大トルク | 3.8kg-m/9000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-17・150/70-18 |
まとめ：オートバイ編集部
