カワサキは本格EVスポーツ2モデルを2024年1月13日に発売した。原付二種相当ながら、車格は400クラスなみという堂々たるボディサイズで、EVならではの強力なダッシュが楽しめる。便利な小物入れも搭載されており、日常使いでも活躍してくれそうだ。
まとめ：オートバイ編集部
まとめ：オートバイ編集部
カワサキ「Ninja e-1」「Z e-1」各部装備・ディテール解説
トランスミッションは備えておらず、モーターからギアを介して、通常のバイクと同じように後輪をチェーンで駆動する。
コンパクトなブラシレスモーターは最大出力9kW（12PS）。2種類の走行モードに加え、強力な加速のeブースト機能も備える。
鋼管トレリスフレームはレイアウトこそガソリンエンジン車とは異なるが、サイズ的には400ccクラスなみとなっている。
リチウムイオンバッテリーは独自規格のものを縦に2個搭載。1個あたりの重量は11.5kgで、専用充電器を使い家庭での充電も可能。
バッテリーが収まるスペースの上部はストレージボックスとしても活用が可能。グローブやスマホなどの小物なら十分収納可能だ。
ニンジャe-1は、フルカウルモデルらしくハンドルはセパレート。ポジションは2気筒のガソリンエンジンを積むニンジャ250や400のものに近い。
Z e-1は、ワイドなバータイプのハンドルが装備され、アップライトなポジションを実現している。
4.3インチのカラーTFTメーター。写真は取り回し時などの低速時に使用するウォークモードで、リバース機能も備える。
瞬発力が求められるシーンで使うeブーストモード。使用時にはブルーのバーグラフがカラーTFTメーターに表示される。
シートは形状、サイズ共にガソリンエンジンのニンジャ250、Z250などと同タイプと思われる。テールカウルも同形状だ。
カワサキ「Ninja e-1」「Z e-1」動画・写真
2024 Kawasaki Ninja e-1 & Z e-1 | Official Action Video
www.youtube.com
カワサキ「Ninja e-1」「Z e-1」主なスペック・製造国・価格
| Ninja e-1 | Z e-1 | ||
| 全長×全幅×全高 | 1980×685×1105mm | 1980×730×1035mm | |
| ホイールベース | 1370mm | ||
| 最低地上高 | 160mm | 170mm | |
| シート高 | 785mm | ||
| 車両重量（バッテリー2個含む） | 140kg | 135kg | |
| 原動機種類 | 交流同期電動機 | ||
| 定格出力 | 0.98kW（1.3PS） | ||
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）/2600-4000rpm | ||
| 最大トルク | 40N･m（4.1kgf･m）/0-1600rpm | ||
| 動力用バッテリー | リチウムイオンバッテリー×2 | ||
| キャスター角 | 24.4° | ||
| トレール量 | 93mm | ||
| ブレーキ形式（前・後） | Φ290mmディスク・Φ220mmディスク | ||
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80-17M/C 52S・130/70-17M/C 62S | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 製造国 | タイ | ||
| メーカー希望小売価格（税込） | 106万7000円 | 101万2000円 | |
| 充電器およびアダプター類は別売 | 3万8610円～ | ||
まとめ：オートバイ編集部
