前編に続いてモンスターエンジンを搭載した怪物バイク2台、カワサキ「Z H2 SE」とトライアンフ「ロケット 3 GT」を比較！ 凸凹コンビが下したジャッジメントやいかに。
文：ノア セレン、横田和彦／写真：南 孝幸
文：ノア セレン、横田和彦／写真：南 孝幸
評価ライダー
ノア セレン（左）
普段の移動もバイクのため、「使える」性能を重視するジャーナリスト。個人の趣向とは正反対の2台に対峙し、なぜか笑いが止まらない!?
身長185cm /体重72kg
横田和彦（右）
パワー、速さがバイクの命！という1980〜90年代のバイクブームを過ごしてきたため若干感覚が麻痺してるようなしてないような。いい歳なのにスポーツ走行好きな凸凹コンビの凹。身長165cm
Z H2 SE VS ロケット 3 GT｜価格・主なスペック
カワサキ「Z H2 SE 」
税込価格：229万9000円
トライアンフ「ROCKET 3 GT CHROME EDITION」
税込価格：302万5000円
| Z H2 SE | ROCKET 3 GT CHROME EDITION | |
|---|---|---|
| 税込価格 | 229万9000円 | 302万5000円 |
| 全長×全幅×全高 | 2085×815×1130mm | 2166×886×1066mm |
| ホイールベース | 1455mm | 1677mm |
| シート高 | 830mm | 750mm |
| 車両重量 | 241kg | 321kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 排気量 | 998cc | 2458cc |
| 最高出力 | 200PS/11000rpm | 167PS/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kgf・m/8500rpm | 22.5kgf・m/4000rpm |
| 燃料タンク容量 | 19L | 18L |
| 変速機形式 | 6速リターン | 6速リターン |
| ブレーキ前・後 | ダブルディスク・ディスク | ダブルディスク・ディスク |
| タイヤサイズ前・後 | 120/70ZR17・190/55ZR17 | 150/80R17・240/50R16 |
Z H2 SE VS ロケット 3 GT｜取り回しチェック
怪力モンスターは車体サイズも怪物級！
ロケット3は乗用車並みの巨大なエンジンブロックを基準にして、すべてのパーツがビッグになっているため重量も相当なもの。しかし、マスの集中化や重心位置を下げるなどの効果もあって、凸凹コンビの小さい方でもなんとか動かせる…けど少しでも登り坂になってたら、321kgにお手上げだなこりゃ。それに比べればZ H2は普通サイズのモンスター（？）だねぇ。
Z H2 SE VS ロケット 3 GT｜タンデムチェック
さすが「GT」モデル、バックレストは正義！
ロケット3は今回GTモデルを選んだおかげで、タンデムに優しいバックレスト付きだった。シートの厚みもあり快適性も確保されている。ライダーより着座位置が高いことによって前方が見やすいのに、車体が低重心だから運転者もフラつくこともない。対するZ H2はつかまるところもないし、ライダーとの一体感も少なくオッカナビックリ。一人乗り仕様でも良いのでは？
Kawasaki Z H2 SE
Triumph ROCKET 3 GT CHROME EDITION
