ネイキッドスポーツのGSX-8Sをベースに、流麗なフルカウルをまとった派生モデルとして誕生したGSX-8Rが国内でも発売された。ツーリング適性を大きく高め、あらゆるシーンでよりマルチに楽しめるスポーツモデルとして、大注目の1台だ。
まとめ：オートバイ編集部
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スズキ「GSX-8R」各部装備・ディテール解説
前後サスペンションがショーワ製に変更されているが、フレームはネイキッドモデルのGSX-8Sのものと基本的に同じものを採用している。
775ccのパラツインエンジンは270度クランクを採用。スペックよりも実用域でのトルクを重視しているが、それでも80PSと十分強力。
フルカウルを装備しているが、サイズ的にはベースのネイキッド・GSX-8Sに近いもので、車重もわずか3kg増に抑えられている。
縦2眼LEDヘッドライトはGSX-S1000のものと同タイプのものを採用。コンパクトだがスクリーンの防風効果も高そうだ。
8Rのハンドルはスポーツツアラーらしくセパレート式を採用する。ハンドルユニットは鍛造として十分な強度も確保。
GSX-8Sと同じく、メーターは5インチのフルカラーTFTを採用。ギアポジションやSDMSモードなど、多彩な表示機能を備えている。
スズキ「GSX-8R」動画・写真
GSX-8R | Official Promotional Video | Suzuki
www.youtube.com
スズキ「GSX-8R」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2155×770×1135mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 205kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 775cc |
| ボア×ストローク | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8 |
| 最高出力 | 59kW（80PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 76N・m（7.7kgf・m）/6800rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 104mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 23.4km/L（クラス3・サブクラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 114万4000円（消費税10％込） |
まとめ：オートバイ編集部
