文:松本正雅/写真:赤松 孝
BMW「M 1000 XR」の特徴
ハイパフォーマンスを追求した「第三のM」
M1000RR、M1000Rに続く「M」モデルの3作目としてデビューを果たしたのがM1000XR。4輪でもすっかりイメージが定着しているBMWのハイパフォーマンスブランドの名前を冠したスペシャルモデルです。ベースとなっているのは後ほどご紹介する新型のS1000XRで、Sのシリーズ名が示すように、スーパースポーツS1000RR由来の高性能4気筒エンジンを搭載するクロスオーバーです。
パワーはなんと201PS! カーボンパーツも随所に採用
2023年のEICMA(ミラノショー)で発表されたこのM1000XRですが、驚くべきはそのパワースペック。このモデル、なんと最高出力201PSを発揮するのです! 200PSオーバーなんて、もはやバリバリのスーパースポーツのスペック。とてもクロスオーバーモデルの数字だとは思えません!
外装パーツには随所にカーボンを使用。ラジエター横のシュラウドの部分には、なんとウイングレットまで備えています! 約100km/hから効果を発揮するというこのウイングレットは、高速走行時やサーキットのスポーツ走行でも高い安定性を発揮してくれそうです。
フロントフォークはマルゾッキ製の倒立で、電子制御の「ダイナミックESA」を採用。ブルーのアルマイト仕上げが施されたキャリパーはMのロゴが入った専用品。ちなみに、電子制御のブレーキスライドアシストを使って、一定のスライドでコーナーに向けてブレーキドリフトすることもできるというから驚きです! 撮影車はオプションのカーボンホイールを装着しており、こちらは62万6120円(!)のオプション。実に豪華です……。
スペシャルモデルだけあってシートも豪華! Mスポーツのロゴをあしらい、ホワイトのステッチを施した「Mスポーツシート」が日本仕様には標準装備されます。標準のシート高は850mmですが、足つき性を気にするライダーのためにローシート(820mm)とハイシート(870mm)もオプションで用意、全3種類の高さを用意しているあたりがさすがです。
ここでは書ききれないほどの電子制御ライディングアシストやアクラポビッチ製のスポーツサイレンサーも標準装備。0-200km/h加速7.2秒、最高速275km/hを謳うだけあって、そのパフォーマンスはダテではありません! ボディカラーは2色、価格は税込327万9000円~、発売日は2024年5月24日となっています。
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BMW「S 1000 XR」の特徴
ベースモデルのS1000XRもアップデート!
Mのつかない、スタンダードのS1000XRも新しくなりました! こちらは排出ガス規制のユーロ5に対応しながらパワーを5PSアップの170PSに向上。リアショックユニットを改良し、シート形状も新しくするなど、パフォーマンスだけでなく快適性も重視されています。
バッテリー容量を9Ahから12Ahに増強し、キーレスやUSB充電ポートも採用するなど、装備も充実。こちらは税込271万3000円で、M1000XR同様、2024年5月24日発売となっています。
BMW「M 1000 XR」「S 1000 XR」の主なスペック・燃費・製造国・価格
全長×全幅×全高 | 2170×1382×850mm【2156×1460×850mm】 |
ホイールベース | 1548mm【1541mm】 |
シート高 | 850mm |
車両重量 | 223kg【227kg】 |
エンジン形式 | 油冷/水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
総排気量 | 999cc |
ボア×ストローク | 80×49.7mm |
圧縮比 | 13.3【12.5】 |
最高出力 | 148kW(201PS)/12750rpm【125kW(170PS)/11000rpm】 |
最大トルク | 113N・m/11000rpm【114Nm/9250rpm】 |
燃料タンク容量 | 約20L(無鉛プレミアムガソリン・ハイオク) |
変速機形式 | 6速リターン |
ステアリングヘッド角 | 64.9°【64.8°】 |
トレール量 | 117.4mm【118mm】 |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70 ZR17・200/55 ZR17【120/70 ZR17・190/55 ZR17】 |
ブレーキ形式(前・後) | Φ320mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク 【Φ320mmダブルディスク・Φ265mmシングルディスク】 |
燃料消費率 WMTCモード値 | 15.38km/L【16.12 km/L】(1名乗車時) |
製造国 | ドイツ |
メーカー希望小売価格 | 327万9000円~【271万3000円~】(消費税10%込み) |
文:松本正雅/写真:赤松 孝