TMAXを頂点とする、ヤマハ自慢のスクーター「MAX」シリーズは、スポーティな走りと上質な造りが自慢。その末弟となるNMAXでもその伝統は生きていて、高い機動力と実用性を両立している。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
ヤマハ「NMAX ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：765mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
上半身はほぼ直立となり、開放感があって見通しも利く。フロアボード前側に足を伸ばしてリラックスした姿勢が取れることも特徴。シート高は765mmに抑えられているが、シートの幅は広めで、足つき性は標準的。
ヤマハ「NMAX ABS」各部装備・ディテール解説
MAXシリーズのアイデンティティである、ブーメラン型のカバーを車体中央のトンネル部分に、配したデザインを採用。
ボディカラーは落ち着いたダーク系で、マットダークグレー、マットダークグリーン、ダークブルーの3色。
エンジン回転数に応じてローカム、ハイカムが切り替わるVVA（可変バルブ）を採用した「ブルーコア」SOHC4バルブエンジンは、爽快なパワーフィールが魅力。
タイヤは13インチを採用。前後ブレーキはΦ230mmの大径ディスクを装備し、高い制動力を実現。前後独立のABSも標準装備する。
ロービームで上側4灯、ハイビームで下側2灯が点灯する2眼6灯LEDヘッドランプを採用。インパクトある顔つきに仕立てられている。
大きな表示で視認性の高い、モノクロ液晶のデジタルメーターを採用。トラクションコントロールも標準装備されている。
キーフォブを携帯するだけでメインスイッチの操作やシートロック、給油口のロック解除が可能なスマートキーシステムを採用。
シート形状は前方を絶妙に絞り込み、高いホールド性を備えながら足つきにも配慮したもの。グラブバーはブラックアウトされる。
シート下のトランクスペースは大きめな開口部で、容量も約23Lと余裕あるもの。フルフェイスヘルメットを1個収納できる。
ヤマハ「NMAX ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1160mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 765mm |
| 車両重量 | 131kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.1L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速／オートマチック |
| キャスター角 | 26°30′ |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-13M/C （48P）・130/70-13M/C （63P) |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 46.9km/L（クラス1）1名乗車時 |
| 製造国 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格 | 37万9500円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
