繊細なコントロールに使えるサムブレーキがより便利に
ハンドル左にマスターシリンダーと左親指で押せるレバーをマウントし、リヤブレーキを操作するサムブレーキ。ルーツはレーサーがケガをして足でブレーキを使えないのを解消するためだったが、今では深い右バンク中など足での操作が難しい時に使い、トラクションや車体姿勢の安定化、グリップ回復に使う追加機能パーツとして認識されている。親指操作ならではの繊細なコントロール性もそのひとつ。
GALE SPEEDブランドからは削り出しボディのサムブレーキが販売されてきたが、レバー先端をスライド式としてレバー長さを調整できる“アジャスタブルショートレバー仕様”が加わった。またオプションには、一般的なφ22.2mm径のハンドルバー用マウントも追加。これで今までより調整しやすく、またマウントの幅も広がることになる。レース専用品とは言うが、サーキット走行会など楽しむ向きにも勧めたい。
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![画像1: 繊細なコントロールに使えるサムブレーキがより便利に](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/07/01/1e7361d0a80018fa149a337be3310db02e3f1af9.jpg)
このほど追加されたアジャスタブルショートレバー仕様ではレバー先端にスライド機構を設けてレバー長さを80〜100mmの間で調整可能だ。スタンダードレバー仕様でも使われる広い指当たり面も継承した。
![画像2: 繊細なコントロールに使えるサムブレーキがより便利に](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/07/01/f31f2f2f9bc2046d75bdaa52151ce85d36e1a53c.jpg)
フロントマスターのようにアジャストノブも設け、効かせるポイントも自由に調整可能としている。
![画像3: 繊細なコントロールに使えるサムブレーキがより便利に](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/07/01/6e25756672f297241e24680fced8c7174c3a387e.jpg)
![画像4: 繊細なコントロールに使えるサムブレーキがより便利に](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/07/01/a1d7c01744591b70feba01d7ea4e6d8a7e940a21.jpg)
オプションに加わった「ハンドルクランプφ22.2」。上側のマウント部でハンドルバーをクランプし、下側にマスターを止める。上下に3段階、左右も長穴加工でマスター位置を微調整できる(下写真参照)。サムブレーキマスターのマウントピッチは35mm。配管は通常のリヤマスターにつなぎ、両者を併用する。
SPECIFICATION
メーカー | ACTIVE(アクティブ) |
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製品名 | GALE SPEED サムブレーキマスターシリンダー |
対応車種 | 汎用 ※レース用パーツ |
素材 | アルミ A6061材(ボディ/レバー)/クロモリ SCM435材(ピストン) |
ピストン径 | φ12mm(φ30〜34mmキャリパーピストン対応) |
重量 | 180g |
対応車種 | 35mm |
価格 | 本体:5万2800円(スタンダードレバー、アジャスタブルショートレバー)、ハンドルクランプφ22.2:1万2100円、フロントフォーククランプφ50:7150円 |