大きなV字型のDRLが新鮮！ 外装デザインが一層進化
Honda
PCX125
欧州仕様・2025年モデル
総排気量：125cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高：763mm
車両重量：133kg
Honda
PCX125DX
欧州仕様・2025年モデル
総排気量：125cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高：763mm
車両重量：134kg
PCXと言えば、その洗練されたスタイリングが特徴。スタイリッシュでシャープなフォルムは、これまで実用面重視のモデルが多かった125ccスクータークラスの概念をひっくり返すもので、上質でおしゃれな毎日のパートナーとして、幅広い層のユーザーから大好評となり、いまではライバル不在とも言える、独自の地位を築いています。
そんなPCXの5代目となる新型は、従来型である4代目のコンセプトをさらに発展させたデザインを採用。従来型はパワークルーザーからインスピレーションを得た水平基調のフォルムでしたが、新型はそれを一層洗練させたフォルムとしています。
大きく、特徴的なV字シェイプのLEDヘッドライトはさらに進化して、大きなライトレンズに沿ったDRL（デイタイム・ランニング・ライト）を採用。ウインカーはその両端に統合され、PCXらしい精悍なマスクがより洗練されたものとなっています。
テールランプは「X」の文字をかたどったLEDでしたが、今回はデザインを変更。ウインカーランプを含めると「X」シェイプとなる、大型のコンビネーションランプとなりました。タンデム時に重宝する、ウイング状デザインの大型グラブバーも健在です。
シート高は763mmで、764mmだった従来型とほぼ一緒。トランクスペースは30.4L容量と発表されていますが、従来型も国内仕様は30Lなので、ほぼ同じと見ていいでしょう。エンジンは従来型をベースにECUのセッティングを変更。あわせてインジェクターが26→28mmへと大径化され、マフラーは触媒の位置が変更されています。パワースペックもほぼ一緒で、新型は排出ガス規制のユーロ5+に対応しつつ、これまで通りのパフォーマンスもしっかり確保されているようです。
装備充実、上級仕様の「DX」も登場！
そして、新型のハイライトのひとつが、上級グレードとなる「DX」の登場。これまで、特別仕様車を除き、PCXは1グレード構成でしたが、今回から上級バージョンが追加されることになりました。
スタンダードとの違いはその装備。DXには、新型フォルツァ350などにも採用された、5インチのカラーTFTメーターが採用されています。オプティカルボンディングの採用で視認性が高く、専用アプリを介してスマホと連携し、電話、メッセージ、ナビゲーション、音楽へ簡単にアクセス可能な「Honda RoadSync」にも対応しています。
また、今回から、全グレードにシルバーのハンドルカバーが標準装備されています。これまではハンドルバーがむき出しでしたので、高級感を一層高めるアイテムが装備されたわけです。
ちなみにスタンダードは従来通り、反転表示液晶の大型メーターを採用。大きく左右にレイアウトされたウインカーのインジケーターもそのまま継承されています。
DXのもうひとつの大きな特徴はリアのサスペンション。DXにはリザーバータンク付きのショックユニットが採用されます（スタンダードは従来通りのショックユニット）。これは同じシャシーを使用する兄弟車のADV160のものと似たタイプのようですね。ちなみにフレームはダブルクレードルで従来型からの踏襲となります。
新型PCX125/DXのカラーバリエーション
DX
レッド ※リリースに詳細なカラー名なし
マットディムグレーメタリック
パールスノーフレークホワイト
パールダークアッシュブルー
マットギャラクシーブラックメタリック
スタンダード
マットディムグレーメタリック
マットギャラクシーブラックメタリック
パールスノーフレークホワイト
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DX｜レッド
DX｜マットディムグレーメタリック
DX｜パールスノーフレークホワイト
DX｜パールダークアッシュブルー
DX｜マットギャラクシーブラックメタリック
STD｜マットディムグレーメタリック
STD｜マットギャラクシーブラックメタリック
STD｜パールスノーフレークホワイト
- DX｜レッド2161
- DX｜マットディムグレーメタリック1440
- DX｜パールスノーフレークホワイト2880
- DX｜パールダークアッシュブルー1851
- DX｜マットギャラクシーブラックメタリック927
- STD｜マットディムグレーメタリック38
- STD｜マットギャラクシーブラックメタリック39
- STD｜パールスノーフレークホワイト411
投票ありがとうございました。
新型PCX125/DXの主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1125mm |
| ホイールベース | 1315mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 763mm |
| 車両重量 | 133kg【134kg】 |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 125cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 9.2kW（12.5PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 11.7N・m（1.19kg-m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| キャスター角 | 26.5° |
| トレール量 | 80mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ220mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-14M/C 50P・130/70-13M/C 63P |
新型PCX125/DXのプロモーションビデオ
New 2025 PCX125: The Best View of the City | Scooter | Honda｜Honda Motorcycles Europe- YouTube
www.youtube.com新型PCX125/DXのフォトアルバム
レポート：松本正雅
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