かねてから噂のあったDR-Z400SMの後継モデルが2024年11月のEICMA2024（ミラノショー）で登場！ その名もDR-Z4SM。国内のみならず、世界で見ても数少ない400ccモタードだけに、スズキの新型投入は嬉しい限りだ。
まとめ：オートバイ編集部
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スズキ「DR-Z4SM」注目ポイント
ゼッケン風のフロントマスクの中央にはバイファンクションLEDヘッドライトが収まり、独特の表情を醸し出す。ウインカーもLED。
メーターは大型の液晶デジタルに変更。パワー切り換えのSDMSやトラコン切り換え、ギアポジション表示、燃料計など表示も多彩になった。
シリンダーヘッドを新作しカムプロフィールを変更。バルブもチタンとするなど、あらゆるパートに見直しを受けたエンジン。
前モデルのDR-Z400SMはショーワ製だったフロントフォークはKYB製に変更。カートリッジ式で伸側、圧側の減衰力調整機構つき。
スイングアームはアルミ製の新作で、サスペンションはKYB製のフルアジャスタブル。リアのABSは解除することも可能。
スズキ「DR-Z4SM」動画・写真
DR-Z4SM | Official Promotional Video | Suzuki - YouTube
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スズキ「DR-Z4SM」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2195×885×1190mm | |
| ホイールベース | 1465mm | |
| 最低地上高 | 260mm | |
| シート高 | 890mm | |
| 車両重量 | 154kg | |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | |
| 総排気量 | 398cc | |
| ボア×ストローク | 90×62.6mm | |
| 圧縮比 | 11.1 | |
| 最高出力 | 28kW（38PS）/8000rpm | |
| 最大トルク | 37N・m/6500rpm | |
| 燃料タンク容量 | 8.7L | |
| 変速機形式 | 5速リターン | |
| キャスター角 | 26.5° | |
| トレール量 | 95mm | |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク | |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R-17 58H・ 140/70R-17 66H | |
まとめ：オートバイ編集部
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