高性能で美しく、上質な造りが魅力のファンティック・スクランブラーシリーズのトップモデルとして登場したスクランブラー700。エンジンはなんとヤマハのCP2ユニットで、トルキーでパワフルな走りが魅力。その実力を試乗チェックしてみたぞ！
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ファンティック「キャバレロ スクランブラー 700」ライディングポジション・足つき性
シート高：830mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
アップライトなライポジと幅の広いハンドルで、車体を抑え込みやすい。スタンディングでのホールドもしやすく、普通にダートで操れる。シートレールが低めで、このクラスのオンオフ系バイクとしては足つきもいい。
ファンティック「キャバレロ スクランブラー 700」各部装備・ディテール解説
丸形のケースデザインで雰囲気こそクラシカルだが、ヘッドライトはLED。ウインカーにも細身のLEDが採用されており、装備は最新。
3.5インチの丸型メーターはカラーTFTを採用。ギアポジション表示やライディングモード、リアABSのOFFなど、機能も多彩だ。
右スイッチボックスにあるホイールの絵のついたボタンがライドモード切り換えで、ストリート、オフロード、カスタムが選択可能。
クロモリ鋼フレームにアルミ削り出しのピボットプレートを締結したシャシーにCP2エンジンを搭載。エンジンは日本で組まれ、イタリアに送られる。
エキゾーストはアップタイプの右2本出し。エンジン下にチャンバーを備えることでサイレンサーは非常に細身に仕上がっている。
フロントフォークはΦ45mmのマルゾッキ製。キャリパーはブレンボ製のラジアルマウントで、タイヤはピレリのスコーピオンラリーSTR。
スイングアームは一体鋳造のアルミ製を採用。リアショックはフロント同様マルゾッキ製で、プリロード調整機構が備わる。
クラシカルな雰囲気も備えるシートは着座位置の自由度が高いストレートな形状。シート自体も肉厚で、ロングランも快適にこなす。
ファンティック「キャバレロ スクランブラー 700」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2164×890×1136mm |
| ホイールベース | 1453mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 175kg （燃料除く） |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 689cc |
| ボア×ストローク | 80×68.6mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 燃料タンク容量 | 13.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ330mmシングルディスク・Φ245mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80R19・150/70R17 |
| メーカー希望小売価格 | 175万円（消費税10%込み） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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