往年のカラーも加わって50周年をお祝い!
ホンダのゴールドウイングといえば、世界に冠たる超高級ツアラー。世界唯一の水平対向6気筒エンジンを搭載し、フロントのダブルウイッシュボーンサスペンションなど、独創的なメカニズムを満載したフラッグシップであります。
そんなゴールドウイングの生誕50周年を記念したアニバーサリーが、欧州のホンダで発表になりました。スタンダードモデルのゴールドウイング、上級グレードのツアー、ともにアニバーサリーモデルが設定されています。ボディカラーはスタンダードの50thアニバーサリーが1色、ツアーの50thアニバーサリーが2色。ツアーには50thアニバーサリーではないノーマルモデルも用意されています。
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大きな節目を記念した特別装備の数々
ここでは上級グレードのツアーに絞ってお話していきたいと思います。まず、今回採用されたニューカラーのひとつ、エターナルゴールドですが…どこかで見た色だ、と思った人も多いのではないでしょうか?
そう! これは1991年に、ゴールドウイングのアメリカ生産10周年を記念したスペシャルモデルのカラーをオマージュしたカラーなのです。当時はサンフラッシュゴールドメタリックという名前だったようですね。高級感ある、フラッグシップにふさわしいカラーです。
専用カラーだけではありません。ずらりとスイッチ類が並ぶセンターコンソール下には「50th ANNIVERSARY」の文字がしっかり入っていますし、スマートキーのキーフォブにも同様のデザインがあしらわれています。
装備面は、主に快適装備を中心にアップグレードが施されました。まず写真のApple CarPlayとAndroid Autoですが、これまではスマートフォンを車両本体とUSBケーブルで接続する必要があったのですが、今回からそれがWi-Fi接続となり、ケーブルが不要になりました。これは利便性が大きく高まりますね。
ほかにも、Apple CarPlay、Android Auto接続時の画面上部にホームバーが表示されるようになったり、ライダー/パッセンジャーで個別に接続する必要があったBluetoothが一括で接続できるようになったり、ツアーのみのオプションだったパッセンジャー側のオーディオスイッチが全車にオプション装着可能となったりしています。同時にオーディオのスピーカーもアップグレードされ、より音質が向上しているようです。
先着1833台! 欧州では記念スケールモデルつき!
そして、欧州では先着1833台に、特製の「ハーフ&ハーフスケールモデル」というオマケがついてきます。1833台って中途半端な数字に思えますが、実はこれ、現行ゴールドウイングの排気量にちなんだ数字だったりします。写真で見ると、このスケールモデル、現行ゴールドウイングと1975年登場の初代ゴールドウイングの2種類があるように見えますが…
なんと! 実際はこのように半分半分になっているスケールモデルなのです。センターに立ったミラーを使って、別々のスケールモデルに見えるようになる、2通りの楽しみ方ができるミニチュアなのですね! 日本でもコレ欲しい! という人、多そうです。
50周年記念サイトもオープン! 記念車の国内発売にも期待!
同じモデル名を持つシリーズで50周年を超える長寿…というのはなかなかありません。日本車で言えば、ホンダのスーパーカブシリーズ、カワサキのZシリーズぐらい。そこに名を連ねたゴールドウイングは、もはや世界を代表する名車のひとつと言っても過言ではありません。
そんなゴールドウイングの歴史が良く分かる、ゴールドウイング50周年記念サイトもオープンしています。ぜひ一度ご覧いただき、名車の系譜を楽しんでいただけたらと思います。
GOLD WING Tour 50th ANNIVERSARY DCT 主なスペック
全長×全幅×全高 | 2615×905×1430mm |
ホイールベース | 1695mm |
最低地上高 | 130mm |
シート高 | 745mm |
車両重量 | 393kg |
エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ水平対向6気筒 |
総排気量 | 1833cc |
ボア×ストローク | 73×73mm |
圧縮比 | 10.5 |
最高出力 | 93kW(126.4PS)/5500rpm |
最大トルク | 170N・m(17.3kgf・m)/4500rpm |
燃料タンク容量 | 21L |
変速機形式 | 7速 DCT |
キャスター角 | 30.5゜ |
トレール量 | 109mm |
タイヤサイズ(前・後) | 130/70R18・200/55R16 |
ブレーキ形式(前・後) | Φ320mmダブルディスク・Φ316mmシングルディスク |
ゴールドウイング50周年 プロモーションビデオ
GL1800 GOLD WING PHOTOギャラリー(写真38点)
レポート:松本正雅