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ホンダ「CRF250L」「CRF250 ラリー」2025年モデルの特徴
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Honda
CRF250L
2025年モデル
総排気量:249cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
シート高:830(〈s〉は880mm)
車両重量:141kg
発売日:2025年3月20日(木)
税込価格:64万9000円
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Honda
CRF250 RALLY
2025年モデル
総排気量:249cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
シート高:830mm(〈s〉は885mm)
車両重量:153kg
発売日:2025年3月20日(木)
税込価格:79万2000円
カラーだけでなく仕様変更もあり! 完成度を高めた2025年モデル
ホンダのトレールモデル「XR」シリーズと切り替わるかたちで、2012年にデビューした「CRF250L」。以来、現代のフルサイズトレールモデルとして、林道走行などオフロードを楽しみしたいライダーを中心に支持されてきた。
「CRF250ラリー」は2017年に登場。CRF250Lをベースにアドベンチャー要素を高め、ツーリングユーザーに人気を博している。
どちらも2020年にフルモデルチェンジし、オンロードでの扱いやすい性能はそのままに、未舗装路での走破性をアップ。搭載されるエンジンは249ccの水冷DOHC4バルブ単気筒。最高出力24PS、最大トルク2.3kgf・mを発生する。
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CRF250L
2025年モデルは、ラジエーターグリルとサイドカバーの形状が変更され、エキゾーストパイプなどエンジン周辺からの排熱によるライダーへの影響を軽減。さらに前後サスペンションのセッティングを変更し、より快適なライディングを可能にしたという。
“L”・“ラリー”ともに、オフロードの走破性を高めた脚長仕様の〈s〉タイプも用意されている。ボディカラーは、「CRF250L」がスウィフトグレー、「CRF250L〈s〉」がエクストリームレッド、「CRF250ラリー」はスタンダード・〈s〉ともにエクストリームレッド1色の設定。
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CRF250 RALLY〈s〉
いずれのカラーも名称こそ従来モデルと同じだが、グラフィックが変更されている。とくに“ラリー”ははじめてブルーのシートが採用され、印象が一変した。
車両価格は、「CRF250L」シリーズは税込64万9000円。「CRF250ラリー」シリーズは税込79万2000円。すべて2025年3月20日に発売予定。
ホンダ「CRF250L」「CRF250 ラリー」2025年モデルのカラー・人気投票
CRF250L
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スウィフトグレー
CRF250L〈s〉
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エクストリームレッド
CRF250ラリー
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エクストリームレッド
CRF250ラリー〈s〉
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エクストリームレッド
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ホンダ「CRF250L」「CRF250 ラリー」2025年モデルの主なスペック・燃費・製造国・価格
CRF250L | CRF250 Rally | |
全長×全幅×全高 | 2210×900×1165mm【2230×900×1205mm】 | 2200×920×1355mm【2230×920×1415mm】 |
ホイールベース | 1440mm【1455mm】 | 1435mm【1455mm】 |
最低地上高 | 245mm【285mm】 | 220mm【275mm】 |
シート高 | 830mm【880mm】 | 830【885mm】 |
車両重量 | 141kg | 153kg |
エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | |
総排気量 | 249cc | |
ボア×ストローク | 76.0×55.0mm | |
圧縮比 | 10.7 | |
最高出力 | 18kW(24PS)/9000rpm | |
最大トルク | 23N・m(2.3kgf・m)/6500rpm | |
燃料タンク容量 | 7.8L | 12L |
変速機形式 | 6速リターン | |
キャスター角 | 27°30’ | |
トレール量 | 109mm | |
ブレーキ形式(前・後) | シングルディスク(ABS)・シングルディスク(ABS キャンセル機能付き) | |
タイヤサイズ(前・後) | 80/100-21M/C 51P・120/80-18M/C 62P | |
乗車定員 | 2人 | |
燃料消費率WMTCモード値 | 32.4km/L(クラス 2-2)〈1名乗車時〉 | |
製造国 | タイ | |
メーカー希望小売価格 | 64万9000円(消費税10%込) | 79万2000円(消費税10%込) |
ホンダ「CRF250L」「CRF250 ラリー」2025年モデルの写真
文:西野鉄兵