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怒濤EICMA・XTにはクルーズコントロールも。V-STROM1050を解析

EICMAにてアンベールされたSUZUKIのアドベンチャーツアラーV-STROM1050／XT。そのスタイルが1988年に発売されたDR750Sをモチーフにしていることはすでに速報でお届けした通りだが、ではその性能はどうなのだろうか。
渡邊匠 @ off1
新車EICMAアドベンチャーEICMA2019

怒濤EICMA・アドベンチャーモデル随一のオフロード性能がここに。790 ADVENTURE R RALLY

KTMのADVENTUREファミリーに、390が新たに追加されたことはすでにお届けした通りだが、かねてより噂されていた790 ADVENTURE R RALLYもラインナップに加わった。なんと500台の限定生産。Rのさらに上のモデルとは一体どのようなものなのだろうか。
渡邊匠 @ off1
新車EICMAアドベンチャーEICMA2019

怒濤EICMA・7歳からはじめるオフロードバイク。「でっかい」ヨツバモト

ヨツバモトをご存じだろうか。ダートフリークが手がける、次世代を創るための一大プロジェクトだ。これまで、12インチ・16インチの2種類が出ていたのだけれど、このEICMAでワールドプレミアリリースされたのは、新プラットフォーム。今までのものが、PW50に乗る前だとすれば、これはCRF50Fと同様のクラスと想定しているとのこと。 時速40kmまで出る、二台目のヨツバモト。モトクロスにもトライアルにも すでに、東京モーターサイクルショーでも、このWOOFプロトタイプが展示されていたが、EICMAはより市販タイプに近いプロトタイプ2になる。先代よりガッシリしたフレームワークに、専用設計されたカー...
稲垣 正倫 @ off1
新車EICMANewsEICMA2019

怒濤EICMA・実は250もあった、KTM 250アドベンチャー

先日お届けした390アドベンチャーには、日本の排気量セグメントに有利な250ccもラインアップされていることが発表されている。 RCや、DUKEと同様の250・390の兄弟車ラインアップということになる。EICMAで激写した390アドベンチャーをベースに、解説していこう。 KTM - READY TO RACE Adventure, Purity, Performance, Extreme - KTM is READY TO RACE 250ccユニットは、単気筒のバランサー入りDOHC。扱いやすさと、スポーツ性あふれるKTMの名エンジンだ。スリッパ—クラッチをスタンダードで装備しており...
稲垣 正倫 @ off1
EICMAアドベンチャー新車

怒濤EICMA・ちょうどいいKTMアドベンチャー、390 ADVENTURE

KTMのアドベンチャーシリーズのかっこよさ、そしてスポーツに振り切った姿勢がいかにクールか、知っている。だが、ミドルクラスの790ですら超絶なポテンシャルを秘めていて、まずは最初の1台、には難しいし、普段の通勤通学にひっぱりだせるようなバイクには…なかなかならない。そこで、ドドンと出ました390。そうそう、このエンジンを使ってオフロードバイクを作らないモノか、と思っていましたよね？ KTMは、1290DUKEが目玉だったけど、Off1.jp的には断然コッチ！ 欧州版は、シート高かなり高し 例によって速報なので、まずはさらっと。小径キャストホイールで、実はそこまでダートを意識していないスタ...
稲垣 正倫 @ off1
EICMAアドベンチャー新車KTMEICMA2019

怒濤EICMA・往年のDR.BIGテイストな、新しい怪鳥Vストローム1050がお目見え

すでにティザーが出ていたスズキの「V」に関わる車両が、EICMAにてベールを脱いだ。噂されていた名車DR.BIGの復活なのか!! と見まがうほどの90sテイスト。ちょい古なイメージソースは、各界の潮流だけど、最新鋭マシンそのものに落とし込むのは、なかなかない手法かも。Vストローム1050、まずは外装から入念に紹介しよう。 怪鳥、現る これだ。あ、違った。 もとい、コチラ。ブラックや赤白の車体もあるが、新XTパッケージのイエロー外装は何よりも目を惹く。 DR.BIGから受け継がれる、くちばし。旧1000を圧倒的に超える「DR.BIG感」。 現地、時間におわれているので、写真だけアップロード...
稲垣 正倫 @ off1
新車EICMAVストロームEICMA2019

怒濤EICMA・FANTICがEURO5突破、公道走行可なYZを発表。さらにファクトリーチームを設立しちゃった…その意味

1968年、当時星の数ほどあったイタリアのモーターサイクルカンパニーのうちの一つが、ファンティックだ。エンデューロマシン、つまり公道を走れるレゴラリータを仕立てる、イタリアらしいバイクメーカーであった。今はブランドを復活させているSWMや、はたまた消えてしまったヴェロメッティ、プフ…イタリアはエンデューロの国だから、とにかくストリートリーガルのエンデューロバイクが多かったのだ。ファンティックもレゴラリータブランドの一つである。 欧州におけるエンデュランサーブランド 実は、そのレゴラリータの時代から、イタリアではすべてを自社でまかなうような日本のバイク作りとは異なったバイク作りをしていた。...
稲垣 正倫 @ off1
エンデューロEICMAモータースポーツEICMA2019

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