648㏄の二気筒エンジンは、日本の道路環境にもマッチする！
2018年のミラノショー（EICMA）で発表されたロイヤルエンフィールドの新型モデルが日本市場でも発売されることになりました！
機種名は「コンチネンタルGT650」と「INT650」。
いずれも空冷並列2気筒SOHC270度クランクのエンジンを採用。排気量は648㏄になります。
2018年までの日本市場でのラインナップは、最大でも500㏄程度の単気筒モデルのみだったため、新たなフラッグシップモデルと言えそうです。
ロイヤルエンフィールドは、英国を起源とするインドのブランドで、世界の車両メーカーの中でもトップレベルに長い歴史を持っています。
時代が進めど、デザインはトラディショナルなものが多く、オールドルックなスタイリングを好むファンに愛されています。
今回の2台もまさにロイヤルエンフィールドらしいバイクといえるデザインです。
コンチネンタルGTは、伝統のカフェレーサースタイル
セパレートハンドルで身をかがめて走るのが、様になりそうです。シングルシートはオプションとなるようですが、これぞカフェレーサーと呼べる構成で固められています。
【主なスペック】
全長×全幅×全高：2,119×745×1,067mm
ホイールベース：1,398㎜
最低地上高：174㎜
シート高：820㎜
車両重量：208㎏
エンジン形式：空冷4ストOHC並列2気筒270度クランク
総排気量：648㏄
ボア×ストローク：78.0×67.8㎜
圧縮比：9.5
最高出力：47bhp/7,250rpm
最大トルク：52N・m/5,250rpm
燃料タンク容量：12.5L
変速機形式：6速リターン
タイヤサイズ（前・後）：100/90-18,56H・130/70-18,63H
ブレーキ形式（前・後）：ディスク・ディスク
INT650は、コンフォータブルなアップハンドルスタイル
海外ではミラノショーで発表された「インターセプター650」の名で展開します。歴史あるロイヤルエンフィールドらしい、オートバイの基本形。それを2気筒で再現しています。
【主なスペック】
全長×全幅×全高：2,119×788×1,120mm
ホイールベース：1,398㎜
最低地上高：174㎜
シート高：820㎜
車両重量：213㎏
エンジン形式：空冷4ストOHC並列2気筒270度クランク
総排気量：648㏄
ボア×ストローク：78.0×67.8㎜
圧縮比：9.5
最高出力：47bhp/7,250rpm
最大トルク：52N・m/5,250rpm
燃料タンク容量：12.5L
変速機形式：6速リターン
タイヤサイズ（前・後）：100/90-18,56H・130/70-18,63H
ブレーキ形式（前・後）：ディスク・ディスク
