ホンダCB250Rを簡単解説！マイナーチェンジを遂げた2019年モデルは、足つき性向上＆高性能ABSを標準装備

2019-07-06

太田安治 @ webオートバイ

ネオスポーツカフェシリーズの中核モデルとして人気の新世代スポーツCB、CB250Rが進化した。サスペンションの見直しで足つき性を向上、IMU付きのABSも標準装備して、魅力を大きく高めたアップデートを敢行している。早速気になるその内容を見てみよう。

ユーザーフレンドリーに進化した新世代CB！

新世代CBシリーズとして125、1000に続いて登場したCB250R。完全新設計のコンパクトな車体は125㏄車のような軽さが特徴で、取り回しに優れ、ビギナーや非力なライダーも安心してライディングを楽しめるのが魅力だ。

CBR250RのものをルーツとするDOHCシングルエンジンは27馬力を発生。車体が軽量なことに加え、低中回転域トルクを重視したエンジン設定により、数値以上にパワフルに感じ、ストリートで普通に乗っているだけでもスポーツ性を楽しめる。

2019年4月に発売開始された新型はマイナーチェンジされ、前後サスペンションの設定が見直され、フロントはスプリングを変更、リアはショックが新しいものとなった。

あわせてステップバーもラバーを廃したタイプに変更、これらの改良で足つき性を大きく向上させ、より幅広い層のライダーに親しみやすい設定としている。

画像: ライディングポジションはネイキッドスポーツのお手本のような軽い前傾。ハンドルに余計な力が加わらず、ストリートでも峠道でもコントロールしやすい。シート高はやや高めだが、キレのいい操縦性にも貢献している。2019年モデルから足つき性がさらに向上した。　（身長：176cm／体重：62kg） — ライディングポジションはネイキッドスポーツのお手本のような軽い前傾。ハンドルに余計な力が加わらず、ストリートでも峠道でもコントロールしやすい。シート高はやや高めだが、キレのいい操縦性にも貢献している。2019年モデルから足つき性がさらに向上した。　（身長：176cm／体重：62kg）

画像1: ホンダCB250Rを簡単解説！マイナーチェンジを遂げた2019年モデルは、足つき性向上＆高性能ABSを標準装備

また、今回からIMU（慣性計測装置）付きで、より緻密な制御を可能としたABSを標準装備とし、急制動時のリアホイールの浮き上がりなどを防ぐ効果を高めるなど、安全性も大幅アップされ、その魅力を大きく高めている。

CB1000Rをイメージリーダーとする、独特の個性を放つスタイリングも健在。

今回から登場した新色は各部パーツをブラックアウトした精悍な仕様とするなど、充実の進化を遂げている。価格は従来のABS仕様と同じ設定だ。

文：太田安治、本誌編集部／写真：赤松孝、南孝幸

ホンダ CB250Rの主なスペックと価格

全長×全幅×全高：2,020×805×1,045mm
ホイールベース：1,355㎜
最低地上高：147㎜
シート高：795㎜
車両重量：144㎏
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
総排気量：249㏄
ボア×ストローク：76.0×55.0㎜
圧縮比：10.7
最高出力：20kW(27PS)/9,000rpm
最大トルク：23N・m(2.3kgf・m)/8,000rpm
燃料タンク容量：10L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：24.44゜
トレール量：93㎜
タイヤサイズ（前・後）：110/70 R17 M/C 54H・150/60 R17 M/C 66H
ブレーキ形式（前・後）：シングルディスク・シングルディスク
メーカー希望小売価格：税込55万4,040円