待望の公道を走れるカワサキ製オフロード車！「KLX230」が10月15日（火）に発売開始!!

誰もがオフロードを楽しめるようエンジン＆フレームを完全新作

カワサキのナンバー付きオフロードモデルが新しくなって帰ってきた。3年前にファイナルエディションが発売されたKLX250以来で、まさに待望だ！

KLX230（ライムグリーン）

KLX230 （エボニー）

KLX230は、ライトウェイトで足つき性が良く、気兼ねなく誰でもダートへ入っていけるという特性は打倒ヤマハ「セロー」といったところだろう。

完全新作の単気筒エンジンも空冷SOHC2バルブにし、タフで扱いやすいことに重点を置いている。

ペリメターフレームも同時開発し、シートが高くなりすぎない骨格、ショートホイールベースを実現。操縦安定性に優れるボディワークを追求している。

また、カワサキ初のデュアルパーパスABSも搭載。これにより、オンロード・オフロードどちらの路面においてもブレーキを高次元で制御する。

自由度の高いフラットなシートデザインやアグレシッブなスタイルはモトクロッサーKX譲りで、前後ともストロークに余裕のあるサスペンションを採用し、走破性もライバルに負けない！

カワサキ KLX230の主なスペックと価格

全長×全幅×全高:2105mm×835mm×1165mm
ホイールベース:1380mm
シート高:885mm
車両重量:134kg
エンジン形式:空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
総排気量:232cc
ボア×ストローク:67mmx66.0mm
圧縮比:9.4
最高出力:19PS/7600rpm
最大トルク:1.9kg-m/6100rpm
燃料タンク容量:7.4L
変速機形式:6速リターン
ブレーキ形式 前・後:シングルディスク・シングルディスク
タイヤサイズ 前・後:2.75-21・4.10-18
メーカー希望小売価格（税込）：48万6,000円

アクセサリーもすでに数多く発表されている！

リアキャリアや、ハンドガード、ロゴ入りのハンドルバーパッドなど純正アクセサリーも数多く用意されており、新車購入直後に自分好みのスタイリングにカスタムすることもできる。

〈アクセサリーパーツ一例〉

カワサキ KLX230の走行映像（1分9秒）

試乗レポート記事はこちら！

徹底試乗レポ。KLX230は、2019年のファンライドトレール。ダートが好きなら、迷わず買えるマシン - webオートバイ

KLX230が発表された瞬間、編集部は東南アジアで販売されていたKLX150を検索し、その姿と見比べた。はっきりしたことは言えないが、きっとこの150を再開発したモデルなのだろう。そもそもこのご時世に空冷エンジンが新造されるわけがない、と思い込んでいたのだ。しかし、KLX230はまったくの新規車両なのだとプロジェクトリーダーの和田氏は言う。「クランクケースから、新設計なんですよ」と。
おそらくこのマシンは、多くのライダーにとって最速のバイクになる
何を馬鹿なことを…と思うかもしれないけど、...

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カワサキ KLX230 公式サイト

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