【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】251cc～400ccの「400クラス」第4位～第10位を発表！

第4位 1526POINTS

Honda　400X

フロント19インチ採用の本格アドベンチャー

400クラス唯一のアドベンチャーとして根強い支持を集めてきた400X。

3月のモデルチェンジでフロントホイールのサイズを17インチから19インチに大径化して走破性を向上。吸排気系を見直されたエンジンは力強く扱いやすくなり、アシストスリッパークラッチも新採用。ライト類もLED化されるなど、完成度が大いに高まった。

【主なスペック】●エンジン形式 ●総排気量 ●最高出力 ●最大トルク ●車両重量 ●シート高 ●燃料タンク容量 ●タイヤサイズ前・後
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●399㏄●46PS/9000rpm●3.9㎏-m/7500rpm
●196㎏●800㎜●17L●110/80R19・160/60R17

ホンダ新型400Xを徹底インプレ- webオートバイ

中型バイクとして非常にレアなクロスオーバーモデル、ホンダの400Xが大きく進化した。最大のハイライトはフロントの19インチ化で、アドベンチャーモデルらしい、高い走破性を獲得。スタイリングもさらに洗練されたものとなり、存在感を大きく増した充実進化となっている。気になるその実力を試乗検証してみよう。

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第5位 1508POINTS

KAWASAKI　Ninja400

250ベースで開発された軽快なフットワーク

ニンジャ250と基本的に共通の軽量コンパクトな車体に、パワフルな400㏄パラツインエンジンを搭載するという大胆な手法で開発され、軽快で力強い走りが注目されたニンジャ400。

昨年はクラス3位だったが、復活したSR400のトップ浮上などの影響で今年は5位。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●398㏄●48PS/10000rpm●3.9㎏-m/8000rpm
●167㎏●14L●785㎜●110/70R17・150/60R17

カワサキ「Ninja400」を解説＆インプレ - webオートバイ

現行のニンジャ400は、250と同時開発したことでスポーツ性が飛躍的に向上している！
現在の日本国内で400㏄車に高いスポーツ性を求めるユーザーは少数派であり、国内市場での販売台数を考えるとバイクブームの頃のように開発コストを掛けることは難しい。
そこで500㏄～650㏄程度の輸出仕様車をベースに、エンジンの排気量だけを縮小して400㏄モデルを作るという手法が当たり前になっていた。
前モデルのニンジャ400も650㏄をベースとしていたが、新しいニンジャ400は650ベースではなく、18年型...

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第6位 1254POINTS

YAMAHA　YZF-R3 ABS

スポーティな進化で走りも向上

YZF-R25の排気量を320㏄に拡大、扱いやすさを力強さをプラスしたYZF-R3は昨年クラス7位。

今年はYZF-R25と同時にフルモデルチェンジを受け、スタイリングをよりレーシーにして倒立フォークも採用するなど大きく進化して今年はランキング6位となった。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●320㏄●42PS/10750rpm●3.0㎏-m/9000rpm
●170㎏●780㎜●14L●110/70R17・140/70R17

ヤマハ新型「YZF-R3」試乗インプレ - webオートバイ

倒立フォークを採用してスポーティに進化したYZF-R25に続き、兄貴分のR3も進化を遂げて国内デビューを果たした。さらにゆとりを増した42PSエンジンと軽量な車体の組み合わせが生み出すパフォーマンスの真価を、さっそく試乗チェックしてみよう。

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第7位 1242POINTS

Honda　CBR400R

モデルチェンジでスポーツムードを高めた！

2019年3月にモデルチェンジされたCBR400Rは、スポーティーでスピード感に溢れるレーシーなスタイリングを採用。

エンジンも吸排気系の改良で低中回転域のトルクを向上し、アシストスリッパークラッチも採用された。ランキングは昨年の6位から1つ落ちて7位。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●399㏄●46PS/9000rpm●3.9㎏-m/7500rpm
●192㎏●785㎜●17L●120/70ZR17・160/60ZR177

ホンダ「CBR400R」解説＆試乗インプレ- webオートバイ

400ccクラスでは貴重な本格フルカウルスポーツ、CBR400Rが大幅アップデートを果たした。海外モデルの500と同様、低中回転域のトルクを増強し、外装もシャープな新デザインにリフレッシュした新型の実力を試乗チェックしてみよう。

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第8位 1128POINTS

YAMAHA　MT-03

個性あふれるスタイルが人気

先代のYZF-R25をベースにしたネイキッドスポーツ・MT-25の排気量を320㏄にしてパワーアップ。

初心者からベテランまでが自由自在なライデンィグを楽しめるバイク。2019年モデルはカラーチェンジのみで、400クラスのランキングは昨年と同じく8位だ。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●320㏄●42PS/10750rpm●3.0㎏-m/9000rpm
●166㎏●14L●780㎜●110/70-17・140/70-17

ヤマハ「MT-25/MT-03」インプレ＆解説（2016年） - webオートバイ

気負わずスイスイ走れる軽快なハンドリング！
ヤマハは共通のエンジンと車体を使ってバリエーションモデルを作る「プラットフォーム」展開を進めている。手始めはMT-09をベースとしたアドベンチャーツアラーのトレーサー、第２弾がフルカウルスポーツであるYZF-R25ベースのネイキッド、MT-25だ。320㏄版のMT-03も同時に登場したが、まずは国内販売のメインとなる250㏄版から話を進めていこう。
シャープで軽快、というMTシリーズ共通のコンセプトを継承しつつ、チーターのイメージに合った「小顔」...

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第9位 912POINTS

SUZUKI　BURGMAN400 ABS

洗練された大人のスクーター

スカイウェイブ400の後継として昨年デビューしたのがバーグマン400。

快適性抜群な大柄な車体、フロント15インチホイールなどが生み出す高い安定性、余裕のパワーを発揮するDOHCシングルエンジンが魅力。今年も昨年と同じく9位となった。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ単気筒●399㏄●31PS/6300rpm●3.7㎏-m/4800rpm
●215㎏●13L●755㎜●120/70-15・150/70-13

＜試乗インプレ＞SUZUKI BURGMAN 400 ABS（2017年） - webオートバイ

ビッグスクーターの良さを再認識させる上質なできばえ
日本国内のスクーター市場はラグジュアリー感のある250㏄以上の大型に代わって日常の足に適した150㏄以下の小型が人気の中心になっている。加えて、今年9月1日からの平成28年排ガス規制を受け、多くのモデルが生産を終了。大型スクーターファンにとっては寂しい状況だが、そんな中スズキから登場したのがバーグマン400。スカイウェイブ400の後継機種という位置付けだが、乗ってみると全くの別物。マイナーチェンジではない、完全なニューモデルだ。
SUZU...

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第10位 774POINTS

KAWASAKI　Z400

「凄み」デザインの精悍ファイター

今年デビューしたZ400は、クラス初登場10位となった。

ニンジャ400のネイキッドバージョンで、スタイリングこそZシリーズの獰猛な雰囲気を受け継ぐが、軽量コンパクトな車体とパワフルな400㏄パラツインエンジンによる走りはニンジャ同様のスポーティさだ。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●398㏄●48PS/10000rpm●3.9㎏-m/8000rpm
●166㎏●785㎜●14L●110/70R17・150/60R17

カワサキ「Z400」試乗インプレ - webオートバイ

カワサキにとって久々となる400㏄のスポーツネイキッド、Z400が2019年春、ついに公道デビューを果たした。250と共通の車体に搭載されるDOHCツインは48PS。ライトウエイトスポーツの醍醐味を手軽に楽しめる!

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まとめ：月刊オートバイ編集部

月刊オートバイ最新号は2020年の新型車が大量登場したEICMA大特集

EICMA大特集！ 月刊『オートバイ』2020年1月号は別冊付録「RIDE」とセットで11月30日（土）発売！ - webオートバイ

EICMA2019で発表された新型車を徹底深掘り！
本日11月30日（土）、月刊『オートバイ』最新号が全国の書店およびオンライン書店で販売開始しました！
今月号はイタリア・ミラノで11月上旬に開催されたモーターサイクルショー「EICMA2019」の大特集です！
「EICMA」（エイクマ）は、世界中の車両メーカーがここでの新製品発表へ向けて開発を進める世界最大級の祭典。いまや、もっとも新型車が登場するイベントともいえそうです。
それにしても今年は予想をはるかに上回る豊作で、ビッグニュースが数...

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排気量関係なし！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】総合クラスの結果

【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】『総合Class BEST4〜10』の結果発表！ 原付二種から大型バイクまでランクイン！ - webオートバイ

月刊オートバイの読者の皆さんで選ぶ人気バイクナンバー1決定戦「JAPAN BIKE OF THE YEAR2019」。総合クラスでは、ビッグバイクから原付にいたるまで、すべての新車の中から人気ナンバー１を選ぶトップカテゴリー。今回は第4位～第10位の結果を発表します！（※月刊オートバイ 2019年10月号より）

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2019年、すべての新車の中から決まる“ナンバー1”の栄冠はどのバイクに輝く!?『総合Class BEST3』を発表！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】 - webオートバイ

新型KATANAをはじめ、話題のニューモデルがたくさん登場した2019年。月刊オートバイの読者の皆さんで選ぶ人気バイクナンバー1決定戦「JAPAN BIKE OF THE YEAR2019」。総合クラスでは、ビッグバイクから原付にいたるまで、すべての新車の中から人気ナンバー１を選ぶトップカテゴリー。果たして、2019年の「イチバン」はどのバイクの手に!?（※月刊オートバイ 2019年10月号より）

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