MTシリーズのトップモデルに、「YZF-R1」のブルーが追加！
ヤマハMTシリーズのフラッグシップ・ロードスポーツモデル「MT-10 ABS」の2020年モデルが本日5月28日に発売されました。
「MT-10 ABS」はクロスプレーン型クランクシャフトを備えた水冷4ストロークDOHC直列4気筒4バルブ997ccエンジンを搭載したスポーツモデルです。
従来モデルとの主な変更点は、カラーリング展開となります。
MT-10 ABS ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
新色の「ブルー」は、ヤマハが誇るスーパースポーツのフラッグシップモデル「YZF-R1」の2020年モデルとリレーションを高めるため、ヤマハレーシングブルーをベースにマットグレーを組み合わせています。
なお、「マットライトグレー」と「マットダークグレー」および、上級仕様の「MT-10 SP ABS」（シルバー）は継続して販売されます。
MT-10 ABS マットライトグレーメタリック4（マットライトグレー）
MT-10 ABS マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）
MT-10 SP ABS ブルーイッシュホワイトメタリック2（シルバー）
このSP仕様は、「MT-10 ABS」をベースに、オーリンズ製電子制御サスペンション（前後）やフルカラーTFT液晶メーター、YRC（ヤマハ・ライド・コントロール）セッティング、バフ仕上げのリアアーム、専用ハンドルスイッチを採用。性能と品質感を向上させた上級モデルとなっています。
メーカー希望小売価格は、「MT-10 ABS」が170万5000円、「MT-10 SP ABS」が203万5,000円。
YAMAHA「MT-10 ABS」「MT-10 SP ABS」主なスペックと価格
※〈 〉内は「MT-10 SP ABS」
| 全長×全幅×全高 | 2095×800×1110mm |
| ホイールベース | 1400mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 210kg〈212kg〉 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 997cc |
| ボア×ストローク | 79.0×50.9mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力 | 118kW(160PS)/11500rpm |
| 最大トルク | 111N・m(11.3kgf・m)/9000rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°00′ |
| トレール量 | 102mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C (58W)・ 190/55ZR17M/C (75W) |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込） | 170万5000円〈203万5000円〉 |
【アンケート】あなたは「MT-10」シリーズでどのモデルがお好きですか？
乗りたい！ と思ったモデルをひとつお選びください。
投票後、集計結果をご覧いただけます。
このアンケートはオリジナルサイトで参加できます。
MT-10 ABS 新色ブルー
MT-10 ABS マットライトグレー
MT-10 ABS マットダークグレー
MT-10 SP ABS （シルバー）
- MT-10 ABS 新色ブルー23174
- MT-10 ABS マットライトグレー19145
- MT-10 ABS マットダークグレー20154
- MT-10 SP ABS （シルバー）38294
投票、どうもありがとうございました！
ヤマハ「MT-10 ABS」イメージビデオ 47秒
※ムービー内の車両カラーは現行モデルのカラーリングではありません。
YAMAHA MT-10 Promotion Video JAPAN
www.youtube.comまとめ：西野鉄兵
ヤマハ「MT-10 ABS」2019年モデルのカラーはこちら！
兄弟車「MT-09 ABS」の2020年モデルは2月25日に発売された！
兄弟車「MT-07 ABS」の2020年モデルは3月5日に発表された！
ヤマハ「MT-10 ABS」「MT-10 SP ABS」の試乗インプレ（宮崎敬一郎）
