ヤマハ「SR400」とホンダ「GB350」の装備を比較！ 空冷単気筒は同じでも各部にはそれぞれの特徴が見て取れる

【徹底比較】ホンダGB350とヤマハSR400ファイナルエディションを乗り比べ！ 足つき・タンデム性能もチェック - webオートバイ

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【装備比較】ヤマハ「SR400ファイナルエディション」・ホンダ「GB350」

スタイリング比較

タンクやサイドカバーにボリュームを持たせ、ハンドルも幅広タイプとすることで車体を大きく見せ、存在感をアピールしているのがGB。一方のSRはプレーンでスリムなボディがシングルスポーツらしさを感じさせる。クロームパーツはSRの方が多く、豪華さで言えばSR。GBはブラック仕上げのスポーティ路線だ。

エンジン比較

ブラック仕上げのシリンダーでフィンを切削仕上げとしたGBのエンジンはモダンなルックス。左右のカバーもメッキ仕上げとして、FIユニットにはカバーまで添えた「見せる」エンジンだ。対するSRはアルミの素材感を感じさせる古風なもの。始動方式もGBがセル、SRがキックと対照的。

足回り比較

130サイズのタイヤにキャストホイール、しっかりしたフォーク、310mmのディスクを備えたGBに対して、SRは90サイズのタイヤ、298mm径のブレーキ、スポークホイールを装備。確かな手応えとしっかり感のGBに対し、SRはしなやかで優しい手応。ここでも両者のキャラクターは対照的だ。

マフラー比較

マフラーはどちらも手が込んだもの。SRは中空二重管のエキパイを複雑な工程で曲げたものだし、GBは入念なサウンドチューニングが施されたサイレンサーを装備する。仕上げは上品なクロームメッキのSRに対し、GBはスポーティなメガホンタイプ。サイレンサー角はGBの方がアップになっている。

メーター比較

設計年代の違いが如実に出ているのがメーター。GBはまさに最新モデルで、デジタル液晶パネルにはギアポジションや燃料計を配置、トルクコントロールのHSTCまで備えるが、対するSRは全てアナログで、スピード、タコ、トリップというシンプルでクラシックな内容。実用性はどちらも十分だ。

ユーティリティ比較

SR400 FINAL EDITION

GB350

ありがたいことに、GB、SRともにヘルメットホルダーは標準装備。グラブバーもテールまで回り込んだ形状のものを両車とも装備するなど、使い勝手はどちらも上々だ。荷掛けフックに関しても両車とも完備していて、配慮の行き届いた造りになっている。シート形状はGBの方が「今風」なものになっている。