文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、森 浩輔
ヤマハ「トレーサー9 GT」・BMW「F900XR」・スズキ「Vストローム1050XT」｜足まわりチェック
ヤマハ「トレーサー9 GT」
前後サスペンションはKYB製の電子制御で、MTより長く設定されたアルミスイングアームは高剛性のボックス構造。前後ホイールはスピンフォージド技術により、鋳造ながら鍛造なみの強度を実現。
BMW「F900XR」
Φ43mm倒立フォークにロングスイングアームを採用し、高い路面追従性を確保。「プレミアム」はダイナミックESAを標準装備。
スズキ「Vストローム1050XT」
Φ43mm径のKYB製倒立フォークにアルミスイングアームを装備。上級グレードのXTは前後スポークホイールが標準装備。
ヤマハ「トレーサー9 GT」・BMW「F900XR」・スズキ「Vストローム1050XT」｜メーターチェック
ヤマハ「トレーサー9 GT」
新設計のIMUを装備して、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、スライドコントロール、ブレーキコントロールといったライダーエイドを搭載。3.5インチカラーTFT液晶パネルを2個採用したダブルメーターもユニークなデザインだ。
新型は電子制御ライダーエイドも充実。トラコン、ウイリーコントロール、スライドコントロールなどを標準で搭載する。
スクリーンは工具不要で簡単に動かすことが可能。調整幅は5mm単位で、全部で10段階の調整幅が用意されている。
BMW「F900XR」
大きく見やすい6.5インチのカラーTFTメーターを採用。スタンダードとプレミアムはライディングモードやトラコン、クルーズコントロール、キーレスシステムが標準となる。
スズキ「Vストローム1050XT」
3種類のモードを持つSDMS、トラコン、モーショントラックブレーキ、ヒルホールドコントロールなど、多彩な電子制御ライダーエイド群「S.I.R.S」をXTは標準装備する。
ヤマハ「トレーサー9 GT」・BMW「F900XR」・スズキ「Vストローム1050XT」｜主なスペック・価格
ヤマハ「トレーサー9 GT」
| 全長×全幅×全高 | 2175×885×1430mm |
| ホイールベース | 1500mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820-835mm |
| 車両重量 | 220kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 888cc |
| ボア×ストローク | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 88kW（120PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 18L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 145万2000万円（消費税10％込） |
BMW「F900XR」
| 全長×全幅×全高 | 2150×860×1320-1420mm |
| ホイールベース | 1530mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 223kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 894cc |
| ボア×ストローク | 86×77mm |
| 圧縮比 | 13.1 |
| 最高出力 | 77kW（105hp）/8500rpm |
| 最大トルク | 92N・m/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ステアリングヘッド角 | 60.5° |
| トレール量 | 105.2mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 114万8000円（消費税10％込） |
スズキ「Vストローム1050XT」
| 全長×全幅×全高 | 2265×940×1465mm |
| ホイールベース | 1555mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 850mm |
| 車両重量 | 247kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 1036cc |
| ボア×ストローク | 100.0×66.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 78kW（106PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 99N・m（10.1kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜30' |
| トレール量 | 109mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80R19・150/70R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 151万8000円（消費税10％込） |
文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、森 浩輔
