文：太田安治、オートバイ編集部／写真：柴田直行、南 孝幸
ホンダ「GB350 S」カラーバリエーション
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ガンメタルブラックメタリック
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ホンダ「GB350 S」ライディングポジション
シート高：800mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
上体はほぼ直立し、膝の曲がりも緩やか。ネイキッドモデルとしては標準的なポジションで、市街地や峠道での操作性はスタンダードより優れている。シート高は800mmだが、座面幅が広めなので足着き性はあまり良くない。
ホンダ「GB350 S」各部装備・ディテール解説
ロングストロークの空冷SOHCエンジン自体の基本的な仕様はスタンダードと同じだが、SはECUのセッティングが変更されている。
スタンダードモデルではシーソー式のシフトペダルが採用されていたが、スポーティ仕様のSはオーソドックスなシフトペダルを採用。
メガホンタイプのマフラーはスタンダードのGBとは異なる形状。つや消しのブラック仕上げでスポーツムードを高めてくれる。
フェンダーは樹脂製のショートタイプに変更され、フォークブーツを追加。標準装着タイヤはメッツラーだ。
リアホイールは17インチに小径化され、リアショックのスプリングはブラック仕上げに変更。センタースタンドは標準装備する。
クラシカルなデザインの丸形LEDヘッドライトにブラックのリングを追加。フォークブーツも標準で装備される。
メーターユニットはSTDと同じもので、160km/hスケールのアナログスピードメーターにデジタルモニターの組み合わせ。
レッドのステッチやタックロールの入ったスポーティなデザインのシート。表皮も滑りにくいものを採用し、スポーティさを演出。
スタンダードは膨らみの大きな形状となっているが、Sは専用デザインのフラットなサイドカバーを採用。左側はキーで開閉可能だ。
キーを使って左側のサイドカバーを外すとバッテリーが顔を出す。シートはビス留め式なので、メンテナンスはここから行う。
スポーツモデルらしく、グラブバーはシートに沿ったスタイリッシュな形状の、コンパクトな左右分割式に変更。
リアフェンダーはショートタイプの樹脂製となり、LEDテールランプはシート後端にセット。LEDウインカーは、ホンダの他のスポーツモデルと同形状。
ホンダ「GB350 S」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2175×800×1100mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 168mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 178kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC単気筒 |
| 総排気量 | 348cc |
| ボア×ストローク | 70.0×90.5mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力 | 15kW（20PS）/5500rpm |
| 最大トルク | 29N・m（3.0kgf・m）/3000rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27゜30′ |
| トレール量 | 120mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・150/70R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 59万4000円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：柴田直行、南 孝幸
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