Vツインエンジンにトラスフレームという個性を持つスズキのSV650。車体はV型2気筒の特性を生かし、細身なスタイリングが特徴となっている。
まとめ：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔
まとめ：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔
スズキ「SV650 ABS」カラーバリエーション
グラススパークルブラック
グラススパークルブラック/ブリリアントホワイト
マットブラックメタリック
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グラススパークルブラック
グラススパークルブラック/ブリリアントホワイト
マットブラックメタリック
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スズキ「SV650 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：785mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
シート高は785mmと低いが、シートの肉が薄くて座り心地は今ひとつ。足を降ろすとシート両端に内腿が当たって脚が開いてしまい、足着き性は数値から想像するより悪い。20mm程度高いハイシート仕様が欲しいところ。
スズキ「SV650 ABS」注目ポイント
熟成を重ねたVツインユニットは76.1PSを発揮。低回転域でのギクシャクを解消する「ローRPMアシスト」も装備。
フォークはオーソドックスな正立、キャリパーは4ポット。ABSは標準だ。タイヤはダンロップのロードスマート3を装着する。
リアサスペンションはリンク式モノショック、ホイールは軽量な5本スポーク。リアタイヤは軽快さを重視した160サイズ。
GSX-S750などと同タイプのデジタルメーターを採用。モノクロ液晶で文字表示も大きく、視認性に優れている。
スズキ「SV650 ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2140×760×1090mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 197kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 645cc |
| ボア×ストローク | 81.0×62.6mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 56kW（76.1PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 64N・m（6.5kgf・m）/8100rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 106mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・160/60ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 78万5400円（消費税10％込） |
まとめ：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔
