Vツインエンジンにトラスフレームという個性を持つスズキのSV650。車体はV型2気筒の特性を生かし、細身なスタイリングが特徴となっている。
まとめ:オートバイ編集部/写真:赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔
まとめ:オートバイ編集部/写真:赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔
スズキ「SV650 ABS」カラーバリエーション
グラススパークルブラック
![画像1: スズキ「SV650」の魅力を解説|足つきがよくて扱いやすい! 安心できて楽しめる大型バイクとしてビギナーにもおすすめ](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/4995d37160e222e8ff4c3fea61e765b5d10b313f_xlarge.jpg)
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グラススパークルブラック/ブリリアントホワイト
![画像3: スズキ「SV650」の魅力を解説|足つきがよくて扱いやすい! 安心できて楽しめる大型バイクとしてビギナーにもおすすめ](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/8f1f02dd2294ceb2024edf78061df1c1a4972359_xlarge.jpg)
![画像4: スズキ「SV650」の魅力を解説|足つきがよくて扱いやすい! 安心できて楽しめる大型バイクとしてビギナーにもおすすめ](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/b3ca5f662d0238aae7944b602ac782fb9cd4e918_xlarge.jpg)
マットブラックメタリック
![画像5: スズキ「SV650」の魅力を解説|足つきがよくて扱いやすい! 安心できて楽しめる大型バイクとしてビギナーにもおすすめ](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/9ae40d438e22025d9df0b7efee60712d54d6ff00_xlarge.jpg)
![画像6: スズキ「SV650」の魅力を解説|足つきがよくて扱いやすい! 安心できて楽しめる大型バイクとしてビギナーにもおすすめ](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/9f361370721b97e3930f3c1370cd65fc9be775bd_xlarge.jpg)
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スズキ「SV650 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高:785mm
ライダーの身長・体重:176cm・62kg
シート高は785mmと低いが、シートの肉が薄くて座り心地は今ひとつ。足を降ろすとシート両端に内腿が当たって脚が開いてしまい、足着き性は数値から想像するより悪い。20mm程度高いハイシート仕様が欲しいところ。
スズキ「SV650 ABS」注目ポイント
![画像: 熟成を重ねたVツインユニットは76.1PSを発揮。低回転域でのギクシャクを解消する「ローRPMアシスト」も装備。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/3d3a4a9638b016568b48add9942fcee15809f743_xlarge.jpg)
熟成を重ねたVツインユニットは76.1PSを発揮。低回転域でのギクシャクを解消する「ローRPMアシスト」も装備。
![画像: フォークはオーソドックスな正立、キャリパーは4ポット。ABSは標準だ。タイヤはダンロップのロードスマート3を装着する。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/032cc09c6fe58e26d46f8be02ecaaf08a42c0b19_xlarge.jpg)
フォークはオーソドックスな正立、キャリパーは4ポット。ABSは標準だ。タイヤはダンロップのロードスマート3を装着する。
![画像: リアサスペンションはリンク式モノショック、ホイールは軽量な5本スポーク。リアタイヤは軽快さを重視した160サイズ。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/d03b2e1ac7320b8f793dd96e11b603ae4f5c6f28_xlarge.jpg)
リアサスペンションはリンク式モノショック、ホイールは軽量な5本スポーク。リアタイヤは軽快さを重視した160サイズ。
![画像: GSX-S750などと同タイプのデジタルメーターを採用。モノクロ液晶で文字表示も大きく、視認性に優れている。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/09/02/72f5bb43e6b3523803ebe93f386da616bb1a44f1_xlarge.jpg)
GSX-S750などと同タイプのデジタルメーターを採用。モノクロ液晶で文字表示も大きく、視認性に優れている。
スズキ「SV650 ABS」主なスペック・価格
全長×全幅×全高 | 2140×760×1090mm |
ホイールベース | 1450mm |
最低地上高 | 135mm |
シート高 | 785mm |
車両重量 | 197kg |
エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
総排気量 | 645cc |
ボア×ストローク | 81.0×62.6mm |
圧縮比 | 11.2 |
最高出力 | 56kW(76.1PS)/8500rpm |
最大トルク | 64N・m(6.5kgf・m)/8100rpm |
燃料タンク容量 | 14L |
変速機形式 | 6速リターン |
キャスター角 | 25° |
トレール量 | 106mm |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70ZR17・160/60ZR17 |
ブレーキ形式(前・後) | ダブルディスク・シングルディスク |
メーカー希望小売価格 | 78万5400円(消費税10%込) |
まとめ:オートバイ編集部/写真:赤松 孝、柴田直行、南 孝幸、森 浩輔