文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
※この記事は「ロレンス」で2021年6月13日に公開されたものを転載しています。
Gogoro連合に対抗する、キムコのアイオネックス戦略
5月末、台湾最大のスクーターメーカーであるキムコは、自社が展開するバッテリー交換プラットフォームの「アイオネックス」を発展させたアライアンスである「アイオネックスEVリーグ」に、スーパーSOCOとFeloテクノロジーズが加わることを「北京国際モーターサイクル展示会2021」で公表しました。
台湾で圧倒的なシェアを有し、世界の100カ国以上に販売網を築くキムコですが、電動スクーターのカテゴリーでは後発のGogoroにシェア争いで遅れをとっているのが現状です。上述の新アライアンス設立は、来たる「電動時代」をにらみ、これ以上の停滞は企業としての存亡に関わるという、キムコの強い危機感のあらわれなのでしょう。
同社の「ライクEV」は、そんなキムコのアイオネックス戦略を担う電動スクーターです。そのスタイリングはレトロ寄りですが、ナビゲーションやメーターパネルデザインの変更など、さまざまな機能を付与するキムコのスマホ連携「Noodoe＝ヌードー」を採用し、最先端の便利さを追求しています。
ライクEVのカラーリングは白のみ。灯火類にはLEDを採用しています。
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KYMCO Noodoe Navigation操作
www.youtube.com交換式バッテリー3個使えば、最大200kmの移動が可能に！
ライクEVはシート下に27リットルの収納スペースを備え、フルフェイスヘルメットをしまうことが可能です。また5kgのアイオネックス交換式バッテリーを3個搭載すれば、この種のEVスクーターとしては驚異的な航続距離＝200kmを走破することが可能になります。
またライクEVの設計の特徴として、電動システムのなかにコアバッテリーを備えていることがあげられます。充電などのためにアイオネックス交換式バッテリーを取り外した状態でも、コアバッテリーの電気を使って走ることが可能です。例えば・・・そんなに距離を走らなくてもいいので、シート下収納スペースをフルに使って多くの荷物を運びたい・・・というケースで使えるのは、とても便利でしょう。
収納スペースの前寄りに積まれるのが、アイオネックス交換式バッテリーです。
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グローブボックスには、デジタルガジェットの充電に便利なUSBソケットを内蔵。タンデムステップは折りたたみ式です。
www.kymco.comなおこちらに紹介する動画は、キムコ会長のアレン・コウが同社の電動戦略をプレゼンテーションする動画です。アイオネックスの概要などについて、わかりやすい英語（字幕付き）で紹介しています。ぜひチェックしてみてください。
Ionex: Bring the Electric Era to Every Rider
www.youtube.comキムコ ライクEV 主要諸元
モーター型式 ブラシレスDCモーター 出力 3.2kW トルク（後輪） 124Nm バッテリー型式 リチウムイオン バッテリー容量 交換式バッテリー 50V/13Ah コアバッテリー 50V/10.5Ah バッテリー重量 5kg（交換式バッテリー1個）
乾燥重量 110kg 全長x全幅x全高 1,935x690x1,145mm シート高 805mm ホイールベース 1,315mm タイヤサイズ 前 110/70-12 後 120/70-12 サスペンション 前 テレスコピック 後 ユニットスイング ブレーキ 前 ディスク式 後 ドラム式
文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）
