まとめ：オートバイ編集部／写真：折原弘之、南 孝幸、森 浩輔／撮影協力：バイカーズパラダイス南箱根
250ccバイクの魅力と種類
街乗りからロングまで、いつでもどこでも誰にでも
ちょっとそこまで、または街乗りやツーリングまで、どんな用途にも使える懐の深さで人気の250ccスポーツ。街乗りでは今、125ccスポーツも人気だけれど、排気量がその倍、250ccとなれば、用途も行動範囲もグンと広がるもの。
では、その250ccはどう選べばいい？はユーザー予備軍の共通の悩み。もちろん、基本は自分が好きなバイクを選べばいいんだけれど、こんな用途にはどのバイクが合ってる？って悩みは尽きない。それほど今の250ccスポーツは選択肢が幅広いのだ。
タイプ別に言えば「フルカウルスポーツ」に「ネイキッドスポーツ」、それに「オフロード＆アドベンチャー」といったところが、現在の250ccスポーツの主力となっている。
▲カワサキ「Ninja ZX-25R」税込価格：84万7000円
写真はNinja ZX-25R SE KRT EDITION
久しく途絶えていた4気筒250㏄エンジンを復活させたカワサキ。決してスーパースポーツに振りすぎていないユーザーフレンドリーさが好評で、販売台数をぐんぐん伸ばしている。「SE」はクイックシフト、フレームスライダーなどを標準装備して税込93万5000円。
まずパフォーマンスを重視するフルカウルスポーツ。これは250cc唯一の4気筒エンジンモデル、ニンジャZX-25Rを別にすると、4メーカーとも水冷2気筒エンジンの競合モデルをラインアップ。
250ccスポーツの幅広い使い方のうち、ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を重視するユーザー向けだ。
いつでもどこでもバイク‼ というオールマイティタイプを求めるならネイキッドがイイ。これは文字通りフルカウルスポーツのカウルレスバージョンで、エンジンや車体はフルカウル車と共通のまま、カウルがない分、軽快でライディングポジションもゆったり。「いつでもどこでも」度はフルカウル車よりグンと上がる。
▲ホンダ「レブル250」税込価格：59万9500円
2018年のデビュー以来、3年連続ベストセラーの座を獲得しているホンダ･レブル250。このスタイルとは裏腹に、スポーティなエンジン特性、クルーザーらしからぬハンドリングも人気の秘密。ビキニカウル装着のSエディション（税込63万8000円）も発売中。
行動範囲をオンロードに限定しない派ならば、オフロード＆アドベンチャークラスも選択肢に入ってくる。ただし、ここは大きく2通りがあって、オフロードを重視したモデル、さらにオフロードルックのロングツーリングモデルに分かれている。
特にアドベンチャーモデルは、ビッグバイクのようにオフロードの走破性を重視したものよりも、ネイキッドモデルをさらにロングツーリングに振ったタイプ、と考えてもいいかもしれない。
▲ホンダ「CRF250L」税込価格：59万9500円
2021年中盤に健闘を見せているのがホンダのデュアルパーパス、CRF250L＆ラリー。モデルチェンジ後の台数の伸びも顕著で、リニューアル効果かも。
もちろん、どんなタイプであっても、どの用途だってこなせる。アドベンチャーモデルだってサーキットランは出来るし、フルカウルスポーツだってダートランもできる。それでも、やっぱり用途に合ったモデルを選ぶと、その楽しさは大きく変わるもの。
250ccスポーツの価格帯は、約45万円〜80万円オーバー。安い買い物じゃないからベストバイを目指そう！
輸入車やビッグスクーターも人気！
KTM 250 DUKE 税込価格：64万9000円
2020年は外国車販売も前年比プラスを達成。外国車で250㏄スポーツの立役者といえばKTMの250 DUKE。国産スポーツとはまた違う仕上がりが人気。
Honda FORZA 税込価格：65万8900円
ビッグスクーターブームの頃には及ばないが、スクーター人気も健在。21年に入ってホンダFORZAの伸びが堅調で、126cc〜250ccのPCX160、ADV150、マジェスティSやNMAXも人気。
