文：オートバイ編集部／写真：松川 忍、西田 格
カワサキ「ゼファー750」解説
Kawasaki ZEPHYR750
総排気量：738cc
エンジン形式：空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒
車両重量：200kg
構えず自然体で楽しむ優しいナナハン・ゼファー
ネイキッドブームの火付け役となったゼファー400に続けと、カワサキはゼファーをシリーズ化。翌年の1990年に登場したのがゼファー750だ。ナナハンという排気量に加え、全体的に丸みを帯びた、曲線基調の優美なフォルムは、往年の名車・Z2をシリーズ中で最もユーザーに意識させるもので、こちらも根強い人気を博した。
搭載されるエンジンはGPz750譲りの空冷DOHC2バルブ。ザッパー系の流れを汲むこのユニットに組み合わされるフレームは新設計のダブルクレードルで、背伸びすることなく楽しめる、ナチュラルな操縦性で、幅広い層のライダーに支持された。
最終的にこの750は特に大きな変更を受けることなく、2007年のファイナルエディションまで、17年間にわたるロングセラーとなるのである。
印象的なデザインのテールカウル＆テールランプもZ2風味。マフラーはオーソドックスなメッキ仕上げの左右2本出し。
ゼファー750RS
1996年にはゼファー750RSを追加。キャストホイールからワイヤースポークに変更、クラシカルなイメージを濃厚に感じさせる仕上がり。
カワサキ「ゼファー750」各部装備・ディテール解説
エンジンはZ650から発展したGPz750Fベースの排気量738cc。丸型のカムカバーを採用し、Z2のエンジンの雰囲気を演出。
スタンダードなゼファー750は3本スポークデザインのキャストホイールを装着。ホイール径は前後ともに17インチだ。
リザーバータンク付のツインショック、アルミ製スイングアームなど、リア周りの造りは400cc版のゼファーと同様。
中央に燃料計を配し、左に速度計、右に回転計を並べたアナログメーター。それぞれメッキリングを装着する落ち着いたデザイン。
伸びやかな曲面で構成された、美しいZ2風スタイルの燃料タンクの容量は17L。歴代Zのカラーを再現したさまざまなカラーが存在した。
シートはクラシカルな段付き形状のデザインだが、シート幅自体はスリムで、足付き性も車格の割には良好。
カワサキ「ゼファー750」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2105×770×1095mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 200kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 738cc |
| ボア×ストローク | 66×54mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力 | 68PS/9500rpm |
| 最大トルク | 5.5kgf・m/7500rpm |
| 燃料供給方式 | CVK32キャブレター |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 107mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-17・150/70-17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ230mmディスク |
文：オートバイ編集部／写真：松川 忍、西田 格
