文：大冨 涼／写真：西野鉄兵
はじめての愛車・ホンダ「CB400SF」
Honda CB400 SUPER FOUR
総排気量：399cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：755mm
車両重量：201kg
税込価格：88万4400円～92万8400円
はじめまして！ オートバイ編集部アルバイトの大冨です。
今年の3月、「はじめてのバイク」としてCB400スーパーフォアを購入しました！ が、現在納車待ち……毎日バイクのことを考え、悶々とした日々を過ごしています。
そんな時、編集部の西野さんからこんな提案が。
「会社のガレージにCB400SF止まってるから、それ見ながら記事書いてみようか＾＾」
ちょうど納車待期期間5カ月くらいで、思いが募っていた私、マイバイクとなるCB400SFの記事が書けるチャンス！
ということで、バイク初心者がはじめてのバイクにCB400SFを選んだ理由を大きく3つに分けて紹介します！
▲ちなみに私が購入したカラーはこちらの「アトモスフィアブルーメタリック」です。
【アンケート】 あなたはどのカラーの「CB400SF」が好きですか？
現行モデルのカラーは3色です。あなたはどのカラーが好きですか？ 投票後、集計結果をご覧いただけます。
キャンディークロモスフィアレッド｜税込92万8400円
アトモスフィアブルーメタリック｜税込92万8400円
ダークネスブラックメタリック｜税込88万4400円
- キャンディークロモスフィアレッド｜税込92万8400円471208
- アトモスフィアブルーメタリック｜税込92万8400円24624
- ダークネスブラックメタリック｜税込88万4400円29744
投票ありがとうございました！
「CB400SF」を選んだ理由1．足つき性
一概にシート高だけではわからない足つき性ですが、実際CB400SFに跨ると、少しかかとが浮く程度。私は身長165cmですが、一般的なソールの靴でもこれだけ足が地面に接地することを踏まえると、良い足つき性だと感じます。
停車時に足が付かないと不安になりますし、何ならちょっとバックするときなどは、跨ったままバックしたいなあと思ったりするので、しっかり足に体重が乗る点がとてもありがたいです。
▲実際に跨ったまま車体を動かすこともできました。
「CB400SF」を選んだ理由2．VTECエンジン
CB400SFを選んだ決定打がVTEC。恥ずかしながら二輪ド素人の私、VTECエンジンは四輪車しか積んでいないと思っていました。「バイクにもVTECついてるの!?」と驚いたのをよく覚えています。
教習所でお世話になったスーパーフォアだからこそ、本物のサウンド、加速を体感したいと思い、はじめてのバイクをこれに決めました。
▲メーターの「ーHYPER VTECーRevo」の表記がとてもカッコいい！
「CB400SF」を選んだ理由3．見た目
CB400SFは教習車両に選ばれるだけあり、性能も素晴らしいと言われますが、そのスタイルもカッコいい！ 見た目、私のドストライクなんです。
タンク形状はもちろん好きですが、リアカウルがツンッと上がっているところが一番の好みです。夜間通り過ぎたCB400SFのリア、そこに光る2つ目の丸いテールランプがたまりません。
また、この4本のエキパイ。カラーリング箇所とギャップがあり、むき出しのステンレスは良い意味でいかつい、ザ・バイク！ みたいなイメージの重厚感があるといいますか……とにかくカッコいいです。
以上大きくまとめて3つが、バイク初心者がCB400スーパーフォアを最初のバイクとして選んだ理由です。
性能、スタイル、維持費等々、バイク選びのポイントはたくさんあると思いますが、最終的には自分の一番カッコいいと思ったバイクに乗るのが一番！ 納車まで気長に待機しようと思います。
文：大冨 涼／写真：西野鉄兵
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