タフギアイメージのATアドベンチャー、ホンダのADV150がADV160に進化した。環境性能とパワーを両立した「eSP+」エンジンを搭載、HSTCを新採用し、シート高も下げるなど、使い勝手と高性能を両立した充実のアップデートだ。
ホンダ「ADV160」各部装備・ディテール解説
スクーターとしては高い165mmという最低地上高を確保しながら、シート高は低く抑えて足つきに配慮（780mm）。扱いやすさを増している。
PCX160譲りの排気量156ccでOHC4バルブの水冷単気筒「eSP+」エンジンによってパワーアップ、力強い走りと優れた環境性能を両立している。
ADV150のコンセプトを継承し、ヘッドライト周りをはじめタフな印象とスクーターの機能性を融合させた、オフ車的イメージのフロントマスク。
新しいデザインの液晶メーターは大型化されて視認性も向上。タコメーターや外気温計など多彩な機能を搭載して利便性を高めた。
ホイール径はフロント14インチ・リア13インチ。前後ともにディスクブレーキだが、フロントにのみABSが装備されている。
高い車高を実現するツインショック、大きくリアに跳ね上げられたマフラーなど、アドベンチャーやオフ車的なディテールを満載。
シート下の収納スペースの容量を従来モデルより大きくするなど、現代のスクーターに求められる高いレベルの実用性を実現している。
左側のフロントインナーボックス内には、USBポート（タイプA）が設けられてスマートフォンなどの機器への給電・充電に使用可能だ。
ホンダ「ADV160」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1950×760×1195mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 136kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 156cc |
| ボア×ストローク | 60×55.5mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力 | 12kw（16PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 15N・m（1.5kgf･m）/6500rpm |
| 変速機形式 | Vマチック無段階変速 |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-14・130/70-13 |
| ブレーキ形式（前・後） | ディスク・ディスク |
| メーカー希望小売価格 | 47万3000円（税込） |
まとめ：オートバイ編集部
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