文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸、鶴身 健
カワサキ「エリミネーター」「エリミネーターSE」ライディングポジション・足つき性
シート高：735mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
いわゆるフォワードコントロールではなく、ステップ位置はロードスポーツ的。上体を真っ直ぐ起こすとややハンドルが遠いが、軽い前傾姿勢を取れば車体との一体感が高まる。シート高735mmで足つき性の良さは文句なし。
太田安治の実車チェック
実車を目の当たりにすると、「ロー&ロング」な車体に圧倒される。実際、1520mmというホイールベースもフロント18、リア16インチというホイール径はレブル1100と同じだ。
エンジンはニンジャ400／Z400系の180°クランク並列2気筒で、低回転での鼓動感よりも中回転域からトップエンドにかけて爽快に伸びる特性が持ち味だろう。車重も180kgを下回っているし、足着き性もいいから、幅広い層から支持を得そうだ。
カワサキ「エリミネーター」「エリミネーターSE」各部装備・ディテール解説
エリミネーターSE
ドラレコ&ETC標準装備‼ 気軽に楽しめる軽快な走りも魅力
往年のエリミネーターを思わせる、コンパクトなビキニカウルとフォークブーツをSEには標準装備。カラーはマットブラックのみの設定。
まっすぐ伸びたトレリスフレームのバックボーンがロー&ロングスタイルを強調する。全長は2250mmでW800より少し長い。
フレームは高張力鋼製のトレリスフレーム。高いパフォーマンスとロー&ロングデザインを追求したフレームで、低シート高も実現している。
ハンドル右側にはUSB-Cタイプの電源ソケットを用意。雨天時の使用も考慮した、防水性に優れた設計となっている。
左側にオフセットマウントされる丸型メーターは液晶デジタル。バーグラフ式タコメーターを備え、ギアポジションも表示。
丸目1眼ヘッドライト、ウインカー、ともにLEDを採用。ライト下にはドライブレコーダーのカメラが装着されている。
シート下にはETC2.0車載器が備わる。ドライブレコーダーはミツバサンコーワ製で、本体はこの奥にマウントされている。
ドライブレコーダーのリアカメラとGPSユニットは、専用のステーを介してマウントされる。純正だけに仕上がりも文句なし。
美しい仕上がりのサドルバッグは、日本唯一の馬具メーカー、ソメスサドルが製作を手掛けたもの。価格は未定。
横長のテールランプはかつてのエリミネーターを彷彿させるデザイン。細身のウインカーともども、光源はLEDを採用する。
エリミネーター
ニンジャ譲りのエンジンが生み出す扱いやすく快活な走り!
このイラストはZ400とのライディングポジションを比較したもの。エリミネーターのポジションがロードスポーツ的なことが分かる。
エンジンはニンジャ譲りのDOHCツインで、48PSのスペックもお味。ラジエターカバーは熱風が足に当たりにくい新作となっている。
フロントには18インチを採用、タイヤはIRC製のGS23を装着。ブレーキはΦ310mmローターに2ポットキャリパーの組み合わせ。
リアサスペンションは2本ショックで、プリロード調整が可能。サイレンサーはオーバル形状で、触媒はエキパイ集合部に搭載する。
ハンドルバーはワイドな形状のもので、スタンダードはシルバー、SEはブラック仕上げ。ハンドル切れ角は左右35度となる。
前端部を絞り込んだ形状としたシート。シート下にはゴムダンパーを備え、不快な振動を低減し、優れた乗り心地を実現する。
好みで選べる3タイプのシートも用意！
ハイシートは純正アクセサリー。ノーマルより着座位置が肉厚になっていて、装着時のシート高は765mmになる。
オプションのローシートはノーマルより若干クッションを薄くした仕様。装着時のシート高は715mmとなる。
これがノーマルシート。ハイシートとローシートのちょうど中間の肉厚なのが見て取れる。シート高は735mm。
シート高は765mm（税込価格：4万9390円）
シート高は715mm（税込価格：4万9390円）
シート高は735mm
シート高は735mm
カワサキ「エリミネーター」「エリミネーターSE」主なスペック・製造国・価格
※《 》内はSE
| 全長×全幅×全高 | 2250×785×1100《1140》mm |
| ホイールベース | 1520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 735mm |
| 車両重量 | 176《178》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 398cc |
| ボア×ストローク | 70.0mm×51.8mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 35kW（48PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 37N・m（3.8kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 30゜ |
| トレール量 | 121mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/70-18M/C 63H ・150/80-16M/C 71H |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| 乗車定員 | 2人 |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 75万9000円《85万8000円》（消費税10％込） |
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸、鶴身 健
