文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
スズキ「GSX-8S」ライディングポジション・足つき性
シート高：810mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
着座位置の前後自由度が高く、ハンドルを押さえ込む姿勢もリラックスした姿勢も自在に取れる。ヒザの曲がりが少ないので長時間走行も楽だ。シート幅が狭いのでシート高の数値からイメージするよりも足つき性は良好。
スズキ「GSX-8S」各部装備・ディテール解説
ムダをそぎ落としたミニマルなスタイリングだが、フロントマスクやラジエターシュラウドの形状は独特で個性的。
フロントからタンクまでを凝った形状として新鮮さを演出。シートレールをあえて露出させてメカニカル感とスリムさを強調。
強い個性を主張するマスク。ヘッドライトはモノフォーカスLEDを使用した縦2眼ユニットで、下部の左右にLEDポジションを設置。
5インチカラーTFTメーターを採用。SDMSは3モードが選択可能で、トラクションコントロールは3モード+OFFが選べる。
新設計の270度パラレルツインユニットは80PS。ユニークな2軸1次バランサー方式を採用し、スムーズなフィーリングを実現。
専用設計のショートマフラーはサブチャンバーを設けてサイレンサーを小型化。張り出しを極力少なくして、スリムな車体を活かすレイアウトとしている。
スポーツバイクに必須のクイックシフターを標準装備しているのもポイント。シフトアップ／ダウンに対応した双方向タイプだ。
KYB製の倒立フォークはストローク量130mm。ホイールは新デザインで、ブレーキはΦ310mmディスクを採用。タイヤはダンロップ製。
アルミ製のスイングアームは専用デザインの新作。リアサスペンションはリンク式で、ショックユニットはKYB製。プリロード調整が可能。
滑りにくい表皮のシートはセパレートタイプ。シート高は810mmだが、前方を絶妙に絞り込んだ形状として足つき性にも配慮。
テールランプとリアウインカーはナンバーステー直上にレイアウト。テールはLEDだが、前後ウインカーは電球タイプを採用。
スズキ「GSX-8S」主なスペック・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 2115×775×1105mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 202kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 775cc |
| ボア×ストローク | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8 |
| 最高出力 | 59kW（80PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 76N・m（7.7kgf・m）/6800rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜ |
| トレール量 | 104mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| 乗車定員 | 2人 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2）1人乗車時 |
| メーカー希望小売価格 | 106万7000円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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