ベスパ新型「GTS」シリーズは4モデルの展開
さまざまなスクーターを展開するイタリアのバイクブランド・ベスパ。伝統のデザインが受け継がれ装備も充実した「GTS」シリーズはフラッグシップモデルとなる。
新型「GTS」シリーズは、排気量278ccの「GTS 300 スーパーテック」「GTS 300 スーパースポーツ」、排気量155ccの「GTS 150 スーパー」「GTS 150 クラシック」の計4バリエーションをラインナップ。
いずれも全面スチール製のボディに水冷単気筒エンジンを搭載。ホイール径は前後12インチとなる。新型はキーレスシステムが全車に採用された。さらに「GTS 300 スーパーテック」はTFTカラー液晶メーターを採用。そのほかのモデルも新型メーターが搭載されている。
受注はすべて2023年5月9日に開始され、デリバリーは6月頃から順次の予定。
ベスパ新型「GTS 300 スーパーテック」の特徴
「GTS 300 スーパーテック」は、GTSシリーズの中で最高峰の位置づけとなるモデル。独特なサテンクロームグレー仕上げのボディパーツや、ダイヤモンドカット仕上げが美しいグラファイトカラーのホイール、専用グラフィックの描かれたシェードなどが特徴。
ボディカラーはクォーツグレーとディープブルーの2色をラインナップ。価格は税込91万3000円。
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ベスパ新型「GTS 300 スーパースポーツ」の特徴
もっともスポーティなデザインの「GTS 300 スーパースポーツ」。グラファイトカラーのホイールに加え、ボディ細部のパーツがブラック仕上げで統一されており、力強いスタイルに仕上がっている。レッグシールド中央のベスパを象徴するステアリングコラムカバーは、カーボン風仕上げだ。
ボディカラーはオリーブグリーン、イノチェンツァホワイトの2色。価格は税込88万円。
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ベスパ新型「GTS 150 スーパー」の特徴
155ccの水冷単気筒エンジンを搭載する「GTS 150 スーパー」。クロームメッキパーツとブラック仕上げのパーツを巧みに合わせ、上質感も高い。シートのパイピングなど細部までこだわりが感じられる。
ボディカラーはイノチェンツァホワイト、パッショーネレッドの2色設定。価格は税込64万9000円。
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ベスパ新型「GTS 150 クラシック」の特徴
「GTS 150 クラシック」はサッビアベージュとリラックスグリーンの2色の展開となる。落ち着いたボディカラーにグレーのシート、ホイール、グリップラバーなどを組み合わせたシックな一台。価格は税込税込64万9000円。
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ベスパ「GTS 300 スーパーテック」「GTS 300 スーパースポーツ」の主なスペック・製造国・価格
全長×全幅 | 1980×765mm |
ホイールベース | 1385mm |
シート高 | 790mm |
車両重量 | 163kg |
エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
総排気量 | 278cc |
ボア×ストローク | 75×63mm |
最高出力 | 17.5kW(23.8HP)/8250rpm |
最大トルク | 26N・m/5250rpm |
燃料タンク容量 | 8.5L |
変速機形式 | 無段階オートマチック (CVT) |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70-12・130/70-12 |
ブレーキ形式(前・後) | Φ220mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
製造国 | ベトナム |
メーカー希望小売価格 | スーパーテック 91万3000円/スーパースポーツ 88万円(消費税10%込) |
ベスパ「GTS 150 スーパー」「GTS 150 クラシック」の主なスペック・製造国・価格
全長×全幅 | 1980×765mm |
ホイールベース | 1385mm |
シート高 | 790mm |
車両重量 | 150kg |
エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
総排気量 | 155cc |
ボア×ストローク | 58×58.7mm |
最高出力 | 15.6HP/8250rpm |
最大トルク | 15N・m/6500rpm |
燃料タンク容量 | 7.0L |
変速機形式 | 無段階オートマチック (CVT) |
タイヤサイズ(前・後) | 120/70-12・130/70-12 |
ブレーキ形式(前・後) | Φ220mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
製造国 | ベトナム |
メーカー希望小売価格 | 64万9000円(消費税10%込) |
まとめ:西野鉄兵