デビューからいまだに人気の衰えぬベストセラー、Z900RSに特別な1台が登場した。それがこの「イエローボールエディション」。火の玉カラーと並ぶ人気のイエローボールカラーに、往年のZ1を思わせるパーツを組み合わせた、人気沸騰が確実な新型だ！
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
カワサキ「Z900RS イエローボールエディション」各部装備・ディテール解説
Zシリーズの歴史を感じさせる優美なスタイル。基本構成はスタンダードに準じているので、サスペンションなどの車体関係に変更はない。
火の玉カラーと同じグラフィックパターンをキャンディグリーンとイエローという往年のカラーで再現。エンブレムもレトロタイプ。
「Z900RS」ではなく、Z1スタイルの「900」デザインのエンブレムを装着。これだけでZ1イメージが大きく高められている。
スポーツネイキッドのZ900用をベースとした水冷DOHC4バルブユニット。111PSというパワースペックはスタンダードのものと同様だ。
Z1を思わせる丸形のテールランプや、細身のウインカーは全てLED。テールカウルに回り込んだイエローのグラフィックが美しい。
タックロール風のワディングが入るシートはスタンダードと同様。肉厚で座り心地が良く、ロングランも苦にならない。
シート下にはETC2.0車載器を標準装備。3年間の定期点検とオイル交換を無償で受けられる「カワサキケア」対象モデルでもある。
メッキ仕上げのサイドグリップを標準装備。通常では税込1万5400円で販売されている純正アクセサリーが装着されている。
カワサキ「Z900RS イエローボールエディション」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2100×865×1150mm |
| ホイールベース | 1470mm |
| シート高 | 800mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 216kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56.0mm |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 最高出力 | 82kW（111PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 98N・m（10.0kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.0° |
| トレール | 98mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C （58W）・180/55ZR17M/C （73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 156万2000円（消費税10%込） |
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
カワサキ「Z900RS」関連のおすすめ記事
