文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
ヤマハ「MT-125 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：810mm
ライダーの身長・体重：165cm・75kg
着座位置が前寄りでバーハンドルがライダーに近く、まるでモタードのようなポジション構成となる。ステップバーは荷重しやすい位置にあるので、幅広い速度域で自由な車体コントロールが可能だ。
ヤマハ「MT-125 ABS」各部装備・ディテール解説
短く切り落とされたようなテールカウルと、長く伸びたナンバーステーが印象的。タンデムシートは小ぶりなものとなっている。
可変バルブタイミング機構・VVAを搭載するSOHCシングルエンジンはヤマハ125ccの3車共通。パワーはA1ライセンスモデル上限の15PS。
BYBRE製の2ポットキャリパーにΦ37mm倒立フォーク、Φ282mmディスクという構成はアジア向けのMT-15と同様のもの。
MT-25と同デザインのホイール。マフラーのヒートガードはブラック仕上げ、装着タイヤはiRC製のロードウィナーRX-01だ。
インパクトあるフロントマスクはMT-25にも似たデザイン。ヘッドライトはLEDだが、ウインカーはオーソドックスな電球タイプ。
横長レイアウトのメーターユニットは反転表示液晶のオールデジタル。燃料計、ギアポジション表示など、表示機能は多彩だ。
シートは前後一体型。ライダー側はホールド性に優れた形状をしている。グラブバーが左右に付くタンデム部の座面は狭い。
シート下の収納スペースは事実上ほとんどなく、バッテリーや補機類、車載工具などでスペースは埋めつくされている。
テールランプはシンプルなレンズ形状のLED。タンデムシートは前後に短く、タンデム時の密着度は高そう。
ヤマハ「MT-125 ABS」動画・写真
オートバイ女子部・平嶋夏海の試乗レポート
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ヤマハ「MT-125 ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2000×800×1070mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 138kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 | 88mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80-17M/C 52P・140/70-17M/C 66S |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 49.4km/L（クラス2・サブクラス2-2）1名乗車時 |
| 製造国 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格 | 49万5000円（消費税10％込） |
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
