ホンダ「CB500ホーネット」特徴
Honda CB500 HORNET
欧州仕様・2024年モデル
総排気量：471cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：785mm
車両重量：188kg
復活のミドルホーネット登場！
新生ホーネットファミリーのミドルモデルとして誕生したCB500ホーネット。シャープなデザインのカウリングには、燃料タンク上部へ空気を流す「ヘッドライト・サイド・ダクト」が組み込まれ、リニアなステアリングフィールと俊敏なハンドリングを実現している。
エンジンはPGM-FIセッティングを変更して加速フィーリングを向上。車体もSFF-BPフォークを採用するなどの豪華な内容。国内仕様が400cc版で登場することを期待したい。
ホンダ「CB500ホーネット」カラーバリエーション
欧州では3色のボディカラーが発表されている。
パールヒマラヤホワイト
グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
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パールヒマラヤホワイト
グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
- パールヒマラヤホワイト52202
- グランプリレッド28109
- マットガンパウダーブラックメタリック2181
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ホンダ「CB500ホーネット」注目ポイント
NX500と共通のLEDヘッドライトは縦2眼デザイン。スクリーンはアクセサリーパーツとなりそうだ。
47.6PSを発揮するパラレルツインエンジンはPGM-FIのセッティングを見直して加速力を向上。キレのいい走りに磨きをかけている。
テールセクションはフルカウルのCBR500Rと同様の仕様。テールライトにはシンプルでスッキリしたデザインのLEDランプを採用。
ホンダ「CB500ホーネット」主なスペック・燃費
| 全長×全幅×全高 | 2080×800×1060mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 188kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 471cc |
| ボア×ストローク | 67×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 35kW/8600rpm |
| 最大トルク | 43N・m/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.1L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.5° |
| トレール量 | 102mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C (58W)・160/60ZR17M/C (69W) |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 28.6km/L 1名乗車時 |
まとめ：オートバイ編集部
