ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」2024年モデルの特徴
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE/SP
欧州仕様・2024年モデル
総排気量：1000cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：830mm
車両重量：200kg
税込価格：未定
発売時期：未定
空力特性まで見直した全身アップデートを敢行！
ホンダが誇るスーパースポーツ、CBR1000RR-Rがアップデートされた。外観上はウイングを変更した程度に見えるが、実は全身に見直しを受けた別物。エンジンは圧縮比を0.2高めてバルブタイミングを変更、クランク、コンロッドを軽量化。スロットル・バイ・ワイヤは2モーター式となり、ミッションも減速比をショート化。車体はフレームの剛性バランスを最適化して960gの軽量化を果たしている。国内仕様の登場も予定されている。
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」2024年モデルの注目ポイント
細かな見直しでエンジンはよりスムーズなパワー特性を実現。スロットルバイワイヤも2モーター式に変更された。
新しい形状のウイングに合わせてサイドカウル、アンダーカウルも形状変更。タンクカバー位置も下げて空力特性を向上させた。
サスセットアップ状態がひと目で分かるデジタル・スプリング・プリロード・ガイド機能もメーターに追加された。
【動画】New 2024 CBR1000RR-R Fireblade SP: Born to Race | Supersport Motorcycle | Honda
www.youtube.comホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」2024年モデルの主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2100《2105》×740《750》×1140mm |
| ホイールベース | 1450《1455》mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 200kg《201kg カーボンエディションは200kg》 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1000cc |
| ボア×ストローク | 81×48.5mm |
| 圧縮比 | 13.6 |
| 最高出力 | 160kW（217.5PS）/14000rpm |
| 最大トルク | 113N・m（11.5kgf-m）/12000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23°56′ |
| トレール量 | 100.8mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ330mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C 58W・200/55ZR17M/C 78W |
まとめ：オートバイ編集部
