ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」2024年モデルの特徴
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE
2024年モデル
総排気量：999cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：830mm
車両重量：200kg
発売日：2024年3月1日（金）
税込価格：248万6000円
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP
2024年モデル
総排気量：999cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：830mm
車両重量：201kg
発売日：2024年3月1日（金）
税込価格：284万9000円
熟成を図る仕様変更、新機構2モーター式スロットルバイワイヤを採用
ホンダのスーパースポーツCBRシリーズのフラッグシップモデルとなる「CBR1000RR-R FIREBLADE」が2024年型で進化を遂げた。
2024年モデルでの主な変更点は、エンジン各部の仕様熟成による中速域の加速性能向上、ホンダ製二輪車初の2モーター式スロットルバイワイヤ（TBW）を採用、車体の軽量化、新設計したウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルの採用となる。
排気量999ccの4気筒エンジンは最高出力218PS・最大トルク11.5kgf・mを発揮する。この数値に変更はないが発生回転数はそれぞれ14000rpmから14000rpm、12500rpmから12000rpmに下がっている。
カムシャフトのバルブタイミングとリフト量が変更され、ピストン頭部形状変更によって圧縮比アップなどが図られた（圧縮比は13.4から13.6になった）。その結果、中速域の加速性能が向上したという。
新たにホンダの二輪車では初となる2モーター式スロットルバイワイヤ（TBW）を採用。これによりスロットルバルブの開閉を2個のモーターで行うことで2気筒ごとの独立制御を実現。加速時のスロットルグリップ低開度域のコントロール性や、減速時のエンジンブレーキ効力増加など扱いやすさが高まった。
さらにクランクシャフトの形状変更や軽量化も図られ、慣性マスを低減し、スロットル操作に対するエンジン回転の鋭いレスポンスと、スムーズな追従性の実現。トランスミッションなどのギア比も変更されている。
車体はフレームボディの構成部品を新設計し軽量化、同時に剛性バランスが見直された。旋回性と接地感の向上が目的で、ハンドリング性能の自由度を高めたという。ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルは新設計され、空力性能のさらなる向上を図っている。
CBR1000RR-R FIREBLADE SP
電子制御装備はTBWの採用による出力特性とエンジンブレーキ特性の変更に伴って、ライディングモードの各パラメーターを再設定。上級グレードの「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」には、ライダーの体重をメーターに入力することで、体重に応じた前後サスペンションの推奨プリロード値を表示する機能が追加されている。
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」は、これまでどおりスタンダードモデルをベースにオーリンズ製の電子制御サスペンションやブレンボ製のフロントブレーキキャリパー、クイックシフターを標準装備している。
2024年モデルの車両価格は「CBR1000RR-R FIREBLADE」は税込248万6000円、「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」は税込284万9000円。発売日は2024年3月1日。
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」2024年モデルのカラーバリエーション
「CBR1000RR-R FIREBLADE」はグランプリレッドの1色。「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」はグランプリレッドとともにマットパールモリオンブラックをラインナップする。
CBR1000RR-R FIREBLADE｜グランプリレッド｜税込248万6000円
CBR1000RR-R FIREBLADE SP｜グランプリレッド｜税込284万9000円
CBR1000RR-R FIREBLADE SP｜マットパールモリオンブラック｜税込284万9000円
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スタンダード｜グランプリレッド
SP｜グランプリレッド
SP｜マットパールモリオンブラック
- スタンダード｜グランプリレッド1485
- SP｜グランプリレッド50314
- SP｜マットパールモリオンブラック37230
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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」2024年モデルの動画・写真
New 2024 CBR1000RR-R Fireblade SP: Born to Race | Supersport Motorcycle | Honda
www.youtube.com
ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」2024年モデルの主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2100×740《750》×1140mm |
| ホイールベース | 1450《1455》mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 200《201》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 999cc |
| ボア×ストローク | 81.0×48.5mm |
| 圧縮比 | 13.6 |
| 最高出力 | 160kW（218PS）/14000rpm |
| 最大トルク | 113N・m（11.5kgf・m）/12000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16L（無鉛プレミアムガソリン指定） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°07′ |
| トレール量 | 102mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・200/55ZR17M/C（78W） |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 15.4km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 248万6000円《284万9000円》（消費税10％込） |
まとめ：西野鉄兵
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